第二百四十七章 時間成本（2/2）

「這個協議內容呢，就是，如果20年期滿時，收益沒有達到七億九千五百萬，那麼收費期自動延長至回本為止。如果在20年之內，已經收回了全部投資額，那麼才如約到期解除收費。當然，這只是一個概念，因為通膨率每年不一樣，貨幣價值也不同，你第一年收的一美元肯定是比你第二十年收的一美元值錢。所以具體數額，看你們具體怎麼談，怎麼商定。」

「能這麼操作嗎？如果能有這種兜底，那這公路生意豈不是穩賺不賠？！」

卡特驚了，記得前世好像看到過一些文章，說中美兩國修高速的不同，以及為什麼美國很多高速沒有收費站的問題。

如果沒記錯，卡特記得當初文章里好像是說，美國的高速大部分都是政府財政出資修的，等於是花納稅人的錢在修路。修完以後，又從車輛稅費、燃油稅費里抽取一部分稅金轉入公路信託基金，用這筆錢來養護道路，以及建立新的道路。

而中國很多高速都是集資，甚至是私營單位出資出資修建，所以它們需要依靠收費來收回自己的投入。

可如果在美國修高速，能提供這種幾乎百分百保本的協議保障，那為何沒人投呢？！

「為什麼不行？他們巴不得你趕緊把這條路修好呢！而且，從經濟帳上算，是穩賺不賠，可如果你算時間帳呢？」

「要是你這條路的效益不好，我就是讓你收一百年，一百五十年的過路費，都要讓你把本金收回來。那又有什麼意義呢？這麼長的時間，這筆錢就等於是虧沒了！有這錢，干點啥不好」

吉姆笑著拍了拍卡特的肩膀，彷佛閒聊一般地提點道：

「我們做任何投資，都要考慮回報周期的問題。回報周期，也就是時間成本，從很多角度來看，時間成本的價值是高於表面的金錢數額的。」

「還是給你舉例，現在有兩個生意。一個，一年盈利40%，十年後將會下滑到20%，二十年後，盈利會縮減到5%。另一個生意，每年盈利2%，它可以持續盈利一百年，你選哪個？」

10年，40%的盈利；後十年，20%，然後八十年不，這個可能都沒有八十年。那麼假設自己投入一百萬，二十年後，應該收穫到三千五百萬左右。

另一個看似百年基業，完全能保本增值的生意，一百年後的收益僅僅724萬多

「我明白了！也是，如果時間脫得太久，確實沒有意義。哪怕第一個生意只能做二十年，可資金收回來後，我還能去做下一個，新的生意嘛！」

「對咯！就是這個道理，所以公路投資，說實話，我不推薦你去找風投機構。就像你說的，他們要投這個項目，一般會投你的公司，也就是負責這個項目開放的收益公司，也就是你的DOG地產。但DOG地產目前只有兩個項目，一個還未上馬的公路、一個住宅區。」

「住宅區就不說了，這個做完還有沒有下一個都不知道呢。有價值的就是這個公路，而公路收益，對風投機構來說，回報周期太長，投資它完全是浪費時間和浪費金錢的事情」

「但退休養老基金就不一樣了！他們要穩！要保證這筆錢，無論如何都能收回來，都能給人發出退休金、養老金」

順著吉姆的話，卡特興奮地接茬道：

「而且他們這筆錢的發放也是一個比較緩慢得，持續得過程。就像這條道路一樣，只要有收益，能讓他們發出相應的應付款項，保證有現金持續回流，不讓資金鍊斷裂，就是好項目！」