第二百三十八章 大項目（2/2）

然後一直等到不知多少年後，經濟恢復時，才可能有人慢慢回流...

「300萬！年利降低到6%，布萊克先生！這件事，不光是我們fdic需要你的幫助，阿蓋爾，亞特蘭大聯儲都需要。事到如今，我也不說什麼套話，只是你的銀行進去，哪怕不做什麼，民眾們的心也能安定許多。只有這樣，才能爭取到一個時間窗口，以尋求一些改變。」

帕特森揉著腦門，接著從公文包里拿出一份文件：

「要穩住阿蓋爾的情況，保證資金的健康流動。一般的生意根本沒用，這是阿蓋爾市出台的招商文件，專門針對大企業提供稅收優惠、減免地租，甚至是白送土地的文件...」

「如果不行的話，備用方案只有一個，以政府擔保貸款，上馬一些大型基建項目。但僅憑阿蓋爾市的擔保，其實意義不大。目前，阿蓋爾市正在遊說周邊城市，進行聯合擔保，也能幫助他們解決部分就業問題...」

「你旗下不是有一家建築公司嗎？這樣一個大型項目，有沒有收益？！如果能爭取到周邊幾個城市的幫助，加上道格拉斯、皮爾森市一塊聯合擔保，亞特蘭大聯儲那邊我們FDIC再出面幫你溝通。到時候申請下來6000萬以上的貸款，應該問題不大。」

「有這筆錢，隨便你修點什麼項目，道路、高速公路，或者別的可以收費的設施。假如修一條公路，每年的收益也不少，相信這已經能在彌補您損失的基礎上，再給您帶來一筆不小的收益了。」

「只要阿蓋爾市的就業穩定，經濟穩定，巴斯銀行還怕掙不到錢嗎？」

「不不不，帕特森先生，你這個說法只是表面。的確，巨額貸款能夠緩解眼下的問題，但就和我現在所煩惱的問題一樣，假設這條路修完以後，這些人口這麼解決？！」

修路的主意，說實話，卡特有些意動。但很快，心中還是否定了這個辦法。

除了剛剛所說的問題外，溝通南北的道路已經有不少了...如果不談高速公路的話，美國的路網建設其實已經及其牛皮了！

二三十年代大開發時，修得路那叫一個多，一個長。一直到未來，美國的路網總公里數都是世界第一，那就更不用說現在了。這會的美國，絕對是世界路網建設里獨一檔的國家，哪怕是基建狂魔們，現在都比不了美國！

而這些道路，均是過了收費期的。能有免費的道路不用，誰去用你的收費公路？

來往車流量最多的南北向公路，幾乎卡住了佛羅里達從南方出去的道路，全是南北向的！而南北向的公路，並不少，這時候修路的收益，並沒有想像中的那麼大！

至於其他的大工程，能夠一次性消耗掉大量勞動人口的項目，說實話，卡特根本沒想出來。想不出來解決這個問題的辦法，那這個事，就行不通！