第277章 278 瓜達爾港（2/2）

賴振平微微一笑，解釋道：「您的理解出現了偏差，瓜達爾港是巴基斯坦的主權領土，是不可分割的一部分，我國沒有任何覬覦全天候戰略合作夥伴領土的企圖。好吧，就讓我再為您敘述一次，我們希望巴國能夠開放我國幫助你們開發俾路支省這一重要的港口，相關資金、技術都由我們出，巴國出人力和政策。完成之後，我國希望獲得20年港口經營權，同時希望獲得對港區的使用權，嗯，尤其是可以提供我國海軍在這一地區活動的補給和養護的能力。」

法魯克和一眾巴基斯坦官員大眼瞪小眼，就這麼幾句話，信息量已經大得讓他們難以接受了。巴基斯坦處於印度次大陸的西岸，海岸線比較短，港口比較少，最大的港口喀拉蚩還因為過度靠近印巴邊界，所以讓人覺得不怎麼安全。所以自從巴國從阿曼那裡買回瓜達爾，就一直希望開發這個港口，一方面振興帶有分離主義的西部經濟，另一方面則為巴國提供更多的戰略出海口。

可巴基斯坦作為一個欠發達國家缺乏足夠的資金和技術完成這件事，一直希望藉助其他國家的力量完成，但屢屢碰壁。八十年代最希望得到瓜達爾的是蘇聯，如果打通這條從中亞經阿富汗、巴基斯坦，由瓜達爾出印度洋的路，等於蘇聯的一個大地緣戰略就盤活了。但作為印度的傳統盟友，蘇聯不可能從巴基斯坦這裡獲得什麼便宜。

原位面的中國自然缺錢又缺能力，所以巴基斯坦也沒法求助中國，找美國等西方國家則開價太高，如果答應了近乎賣國。另一個時間線直到21世紀時，巴基斯坦才通過中國將這裡蓋好。

趙勁松來時也做了不少功課，他侃侃而談道：「喀拉蚩作為貴國第一大港，因為地近印度，造成了諸多不便，而且貴國的區域經濟發展不平衡也是造成俾路支具有分離傾向的重要因素。我國出資出技術開發瓜達爾港，願意為貴國培養一部分技術人員，同時至少招募2000名當地工人協助我們的建設，最終促成這一貴國西部第一大深水港的建設。相信貴國跟我國的合作也比較多了，明白與中國人合作絕對是這個星球上最有利可圖的選擇。我們不會像西方公司那樣霸道和貪婪，我們願意在獲得利益的時候，讓朋友也獲得利益，並且幫助朋友成長壯大，呵呵，這是東西方哲學文化的差異。」

一些巴基斯坦官員點點頭，確實跟中國人做事比較靠譜，很少有吃虧的時候，不像是西方如英美等國，不坑你幾次他們自己都難受。

法魯克是真正的經濟官員，很懂行，他有些擔憂地道：「能建設瓜達爾港確實對我國很有利，但除了為貴國海軍提供泊地，我看不出太多對貴國有幫助的地方，而且貴國海軍真的現在就進軍印度洋麼？另外，就算是瓜達爾建好了，以我國的經濟也估計不會利用好這個優勢，如果耗費數億美元投資開發這一地區，最終血本無歸，到時候對於兩國關係都可能產生影響。」

賴振平微微一笑，也不忌憚告訴巴基斯坦人，道：「我國經濟發展過於迅速，僅僅三年時間經濟總量翻了兩倍，而且這個速度還沒有減緩的勢頭。這樣就造成了我國對於能源進口的依賴。除了經馬六甲海峽過南海這條航線，我們希望在西部也有一條管線能夠向我國內地供應能源。其次，我國對於西部地區同樣有振興計劃，一條縱貫大陸的鐵路，出新疆連接巴基斯坦，有利於帶動沿線的經濟，發展貿易和促進交流，如果有這條鐵路，那麼瓜達爾的未來，肯定就不止是繁榮二字可以形容了。」

法魯克等人眼睛大亮，如果能夠跟中國的西部連結起來，那對於巴國的經濟發展好處自然不言而喻。巴國有不少礦產和資源，卻缺乏管道利用起來，藉助鐵路中國的貨物和產品可以從這裡直接到印度洋出口，巴國的貨品也可以向南出海，向北去中國。

這樣浩大的工程是法魯克和他的同事們無法想像的，而即便是對這個時代的中國，也有些超出能力。好在齊一鳴這個財主不需要讓國家掏錢，基地獎勵以及自己賺的鈔票總要花出去。而且越早將巴基斯坦完全綁在中國的戰車上，對於印度洋和中東戰略的展開就越有好處。

保持良好關係無非四個字，親誠惠容，也就是建立感情，坦誠交流，互惠互利，相互包容。這是586時代的外交主軸，是中華文明數千年的哲學結晶，提前拿出來用自然不成問題。巴基斯坦不富裕，而且有外敵，拉著這位小兄弟賺錢，改善他們國內的經濟狀況，然後扶助他們對抗印度，同時也是為自己看住印度這個不安分但是不知道自己幾斤幾兩的傻鄰居。

齊一鳴的思慮中，連通巴基斯坦對於自己開發西部也是很有利的。大長老喊的先富帶動後富其實是安心效果大於實際意義，造成後世發展不平衡和地區差距過大，現在有了能力齊一鳴不想有個什麼先富後富的次序，西部也應該跟東部一樣富起來，條件更好的西部也會更加穩定，享受改革和經濟紅利的少數民族的分離主義的情緒自然不會那麼濃厚。