第96章 097 國際版梟龍（1/2）

向中國求購fc-1戰機其中是有多方面的考慮在裡面的，實際需要上因為韓國在叛亂中空軍損失慘重，面對潛在的朝鮮威脅，已經有些薄弱，固然有駐韓美軍的支持，名義上中方也不容許朝鮮半島****，可唯有自己的東西才會覺得心裡踏實。

另一方面自然是希望能夠在東北亞的地緣政治上與已經逐漸開始顯現強權優勢的中國達成更親密的關係，換句話來說就是交保護費。國際軍武市場上很多買裝備的交易帶有著強烈的政治意涵，通常也是站隊的套路。韓國是不可能站進中國的隊伍里的，話說現在中國也沒有什麼自己的隊伍，但是搞好關係總是沒有錯的。

再一方面自然就是韓國想要進一步孤立朝鮮，朝鮮活到現在最大的靠山就是中國。而相對於傳統社會主義陣營，朝鮮從來都不是直接聽令於蘇聯的，相反則是中國的門下客。以1979年中越戰爭為例，世界上大多數西方國家表示遺憾，敦促雙方撤軍；蘇聯等社會主義國家譴責中國支持越南；而僅有赤柬、朝鮮是站在中國的立場上支持對越南動武的。

朝鮮長期需要的民用物資的援助、軍事武器的援助都大部分來自於中國，如果能夠拉動中國不再完全傾斜向朝鮮，對韓國來說都是一次勝利。

代表韓國的新任外長崔侊洙也於二月底來到了中國，隨行的還有空軍的一些高級軍官和技術人員，但是因為空軍是在叛亂中幾乎集體性左轉，大批的空軍將官被一擼到底，很多飛行員都被直接送入政治監獄，所以能夠派到中國來的空軍人員大都是空有馬屁本事，卻無專業水平的人員。

其實從韓國叛亂開始之前，中航工業得到齊一鳴的知會，要搞一版國際型的fc-1戰機，項目也十分大度地直接交給了成飛自己。屠繼達等一批辦事能力優秀，進取心很強的領導和技術人員，也是很認真地就國際版改裝的問題進行了探討。

屠繼達等人認為，本質上國際版改裝的技術和戰術需求根本不存在，國際版的出現也僅僅是考慮政治的問題。雖然對於技術人員來說，這種事情是很讓人討厭的，不過也是無法避免的事情。軍工企業經過一番改革之後獲得更多的自主性，主觀能動性也有一定增強，只要是賺錢的事情，當然不無不可。

所以從9月份的時候，成飛就開放了一批並不重要的技術指標，開始向美國的諸如休斯、德州儀器、格魯門、普惠、ge等一系列公司，發放項目標書，因為這其中9527工程在技術情報上給予了一定的支持，所以成飛方面不像是當初合作佩刀ii/超七時那樣懵懂，從一開始他們的招標就帶有強烈的指向性。

定位中成飛主要負責機身和總裝工作，由休斯提供本來給f-20使用的apg-67雷達，經過稍稍調整後，大小剛好能夠塞進梟龍那不算多大的機頭。發動機儘量可以使得f404或者ws-13有互換的能力。飛控等數字系統也可以選擇中制或者美制的產品，另外武器系統上也兼容中國武器和美國武器。

這樣在最大限度上保留了成飛對於梟龍項目的主控性，也不至於一些比較關鍵的技術泄密，同時還能達到採用美國的一些子系統產品，實現跟戰機的有機統一。話說原本的歷史上梟龍本身就帶著一些美國和歐洲血統，一度使用的雷達還是法國的rc-400雷達。

因為1553b總線等本來就是美國的指標技術，所以這樣的改裝本質上不帶什麼難度，先期的一筆經費也是齊一鳴幫助提供的，在韓國人正式提出採購申請的時候，成飛已經初步完成了國際版梟龍技術適應性調整的工作。

至少從外觀上看fc-1國際版跟純國產版沒有什麼區別，也許因為換了一台f404發動機，噴口的樣子有些不同。對營銷頗有心得的齊一鳴還建議成飛在南棒來看的時候在機身上塗一個韓國空軍的標誌以增強親和性。

格魯門的國際部總裁佩萊哈克也到場向韓國人推銷，只不過他的表情比起成飛的人員來說，多少有些皮笑肉不笑地意思。因為幾天前，他們的主要合作夥伴齊一鳴搬出了梟龍這座大山把f-14的那座山給壓下去了。格魯門總公司希望再多向中國出口50架f-14才開放生產許可證，但中國人不接受這樣的威脅，反而齊一鳴直接反過來威脅如果格魯門不顧原先達成的協議，想要妄加篡改，那麼原本在梟龍國際版中已經分配給格魯門的部分，他不介意分給洛克希德公司或者lvt沃特去做。

佩萊哈克當然明白中國人其實選擇很多，多到讓人不可思議。格魯門必須看中國人的臉色行事。中國已經得到了70架來自伊朗的f-14，並全面開始進行升級改裝。如果因為一點小問題把合同攪黃，別說再多來50架，就是原本交給格魯門的80架新戰機的合同也會告吹。中國人也不缺替換的對象，首先不久前佩萊哈克已經聽聞，中航工業下屬的西飛公司已經完成了jh-7的全面升級，這一款大改型的戰機壓根就不是殲轟機了，成了一款重型多用途戰機。即便佩萊哈克自信f-14絕對比這個從二代半底子的殲轟機改來的重型戰機更強，可是中國掌握全盤技術，想要造多少就造多少，逼急了他們自然會放棄花錢多而不實惠的f-14項目。

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