第527章 528 金大中（2/2）

乘坐航班來到中國的京師，韓國地近中國，實際中韓航班用支線客機都沒有問難題。他乘坐的是大韓航空的班機，不久之前新換的機型，正式一架來自中國的c919客機。

金大中也是經常旅行的人，多少也見過不少國家的客機，這樣的幹線客機，以往各國都是以歐美的機型為主，最常見莫過於空客和波音的民航客機。但最近幾年時間，中國民航飛機突然崛起，中國商飛生產的三款客機，支線客機arj-21、c919窄體幹線客機、c929寬體幹線客機，開始在全世界範圍內爭奪空客與波音的市場。

中國這麼大的民航市場，在1985年之後就再未訂購過來自外國的民航飛機，全部都使用本國產的民航客機。而且中國客機的售價比空客和波音低了約有百分之十五，這已經是相當有吸引力的價格，而且支付方式也較為靈活，這吸引了不少第三世界國家購買中國客機。國際民航裝備市場abc三國分立的局面已經初現。

想到這些，金大中有些羨慕。韓國畢竟是小國，缺少中國那麼強大的資源和人口，更沒有足夠的整合能力。更別提朝鮮半島仍舊是分裂狀態，韓國背後還站著毀人不倦的美國乾爸爸。雖然中國一人均，經濟數字遠沒有韓國好看，但能夠使用的力量卻是韓國這種國家拍馬莫及的。

發動十二國聯軍干涉俄羅斯內戰，將昔日跟美國對壘幾十年的超級大國打成了現在這副糟爛模樣，中國之強已經毋庸置疑。當然，這裡面也有金大中被「歸化」後，自我安慰的因素在裡面。

金大中到中國的行程很簡單，實際上就是會面cpc的代表，出息韓國在華商會舉辦的酒會，參加一個扶貧教育的慈善活動。可真正要緊的行程，並不在他的官方日程表上。

釣魚台國賓館，金大中見到了一位年紀看上去頂多三十歲的年輕人，並得知這個年輕人就是自己的大老闆。

金大中很沉默，心中情緒很複雜，被這個年輕人威脅控制了，絕對不是什麼值得驕傲的事情，但搭上了這條船，他又得到了不少東西，更多的可能是對未來的迷茫。

這個年輕人自然就是齊一鳴了，他安排下金大中這條線原本就是一招閒棋，但是他有了如何把玩朝鮮半島的布局意向後，金大中的作用就變得很關鍵了。

簡單寒暄之後，齊一鳴問道：「金大中先生，你認為，對於朝鮮半島來說，是中國重要還是美國重要？」

金大中想了一想，他不想讓自己顯得特別無能，這樣對方肯定就覺得他沒有什麼價值，但也不能顯得太討好，那樣丟份也沒骨氣，於是他道：「歷史上來說，朝鮮半島長久必須低伏在中原王朝之下，保持一種獨立但是名義藩屬的外交狀態。朝鮮和韓國的文化，泰半來自於中國，在文化情結上，親近性更大。但是同樣，因為這些，朝鮮人（這裡泛指南北兩國）對於身旁強大的中國也是驚懼和不安的，因為實力對比懸殊，而地理上又太近，加上民族主義之類的心理，對於中國也是有負面情緒的。反之，美國雖強，但是距離朝鮮半島遙遠，真正統治或者奴役朝鮮人並不容易，所以反而我們對於美國人更加放鬆一些。

然而在經濟上，恐怕中國對於韓國的影響力正在與日俱增。本身兩國文化的親近性就使得在經濟上的消費兩國很接近。時下韓國很流行一些中國的文娛、明星，但美國那些在世界範圍內有更大影響力的明星，在韓國卻不比中國明星受喜歡，我認為這是因為文化殊異的緣故。

無論從資源、市場還是技術之類的經濟要素，韓國的第一取向不會是美國，而是就近的中國或者日本。相比來說，顯然中國的體量又大過日本，而且在市場之類的因素上，還是十倍大於日本。另外，中國主導的上合組織崢嶸已現，談好中國，就是亞洲地區多個國家的聚合體，更不是日本可以比較。

即便美國在經濟上十分強勢，但是美國人的經濟理念恐怕並不多麼友好。再加上地緣上的區別和其他一些因素，以後可以預見，韓國與中國的經濟合作會遠比韓美更加密切。」

齊一鳴覺得金大中說的很在理，真正的棒子聰明人士也不少，那些歷史製造學家棒子，其實有相當一部分是國人自己編造出來娛樂著玩的。金大中看問題雖然不能說特別透徹，但基本上都在點子上，就這份功力就比尋常的政客強，也不怪他能得到一個諾貝爾獎了。

「那麼，我再問金大中先生一個問題吧？你覺得美國會允許一個統一的朝鮮半島國家出現嗎？」齊一鳴微笑著問出了最關鍵的一個問題，金大中聽後直接愣住了。