第566章 567 伊波拉爆發（下）（2/2）

而日本是一個地狹人稠，糧食基本無法自給的國家，日本的穀物自給率不足30%，而其他蔬菜瓜果、肉蛋奶的自給率更是慘不忍睹。大量的小型地塊用於生產稻米，但是其他的農業產品則因為土地有限則生產不足。特別到了現在，日本的農業生產遭到打擊，而且外部運輸也很難保證，日本預計即便是病毒沒有對日本造成過大的打擊，饑荒的到來也可能讓日本蒙受巨大損失。

沒有辦法，堂堂世界第二經濟大國如果國內爆發饑荒，恐怕會變成國際笑柄，日本為了保證本國的食物供給，不得不向地理比較近便的中國申請使用大型航空器，對日本進行食物的空投。這個代價是相當高昂的，但是現今除了中國既擁有海量的食物供應，又擁有大量的重型運輸機，其他國家再沒能力滿足日本的需求了。

這種時候齊一鳴不可能讓中國拒絕日本的請求，畢竟這也算是人道主義援助的問題，如果不施以援手，中國地國際形象可能會很難看。再者說，中國也向日本索取了大額的資金以購買這些食物，日本沒辦法只能捏著鼻子認了。誰讓這會兒沒有哪個國家的貨船敢冒著風險來到日本，即便想要發財去了，日本的港口設施能不能正常運轉還是個巨大的問題。

中國空軍打造了僅次於美國的戰略和戰術運輸空軍，大型的戰略運輸機運-20有超過200架，而運-9中型運輸機則有超過四百架，這些軍用運輸機給了中國空軍強大的兵力和物資的投送能力，如若加上徵調民航的c919和c929客機，那麼中國空軍能夠投入的空運力量將是十分巨大的。

本次執行為日本空投食品的任務，為了避免病毒傳播，運輸機將不降落日本機場，直接在既定的空投地點上空，空降物資。日本為了讓中國提供這些食品和其他救援物資，花費了市價的數倍，又繳納了高額的運輸費用，中國才同意為日本做這一趟。

上百架運-20被緊急徵調起來，物資也被送到這些運輸航空兵的基地，裝上飛機的貨倉，隨機一群一群的運輸機相繼起飛，場面蔚為大觀。同時，海航還派出了陸基的f-14cn為空軍的運輸機進行護航。

越過東海中線，即將進入日本領空的時候，中國戰機則調頭返航，這些紅色雄貓沒有經過空中加油，去到日本後估計就回不來了，而且即便是面臨空前災難，日本也不可能允許中國的戰鬥機飛臨到他們的頭頂。

日本方面也不甘示弱，出動了他們的f-15j戰機接過f-14cn的活兒，為中國的運輸機進行護航。以往日本空中自衛隊其實也沒有少幹過伴飛中國在東海上巡航軍機的事情，這一次卻是為中國軍機護航，實在是讓他們也有時空錯亂感。

大量的運-20鯤鵬運輸機飛抵日本列島不同的城市，降低高度，尾門打開後，開始向下投放糧食、蔬菜和其他一些補給品。這上百架運輸機一次就能夠為日本提供接近一千噸的物資，雖然看起來並不是特別多，但對於很快就面臨糧食短缺的日本，真的算是雪中送炭。

以至於一些日本媒體忽略了中國在其中抽取了大量佣金的事情，高度讚揚了中國地人道主義精神，並大呼中日親善和友好，說什麼中日攜手共度難關之類。

只是要是他們知道中國正是策劃了這場病毒危機，並造成日本死傷慘重、經濟重創的罪魁禍首，不知道會不會恨不得把中國給生吞活剝了。

齊一鳴的打算中，這場日本的伊波拉危機，中國並不宜在明面上太過參與，主角還是麻原彰晃和他的奧姆真理教，而中國只需要把該說的話說一說，該做的姿態做一做，就能夠看著日本崩壞寥落。