342 大建設（2/2）

白明修聽了周子良的話，也是微微一笑。實際上他很清楚公署是如何搞定這些商會的，雖然不少商人都是先讀書後經商的，但是他們的很多商業理念和做法，都是來源於傳承或者經驗，都是比較淺薄和傳統的。於是，央行、財政部，乃至金管局、銀管局就動員了一批「外圍組織」，專門跑去給這些商會組織開巡迴講座，講座的內容包括什麼現代企業管理、科學管理經驗、投資理財小妙招、國債和基金等低風險投資之類的東西。

所以白明修還是挺相信，第一批國債發行出去，必然能夠吸納一批有效資金，投入到工業建設中去。

對這件事，白明修放了心，他又去看有關基礎設施建設的東西。

「五年之內，修通京滬、京廣、隴海線的一半，你們這個鐵路建設，倒是真的一點不客氣，非常有野心啊。」

姚翰隆這次倒是很有信心，他道：「回稟陛下，鐵路總公司現在已經是雇員超過兩萬人，技術力量雄厚的一家大型國有企業了。鐵總在廣東和江南的一些初步鐵路建設，非常見成效。而且，我們的標準是現成，有著非常多的工程師，只要能夠僱傭到大量的鐵路工人，同時開工這三條重大的鐵路線路，一五計劃期間完成，我們認為還是非常有可能的。」

白明修是非常清楚，對於中國來說，鐵路是維繫國家經濟發展和人民生活的真正大動脈。一個健全且有效率的鐵路網，能夠推動這個國家的經濟飛速發展。所以鐵路建設是所有的交通建設的一號陣位。

各省都有詳細的公路網的建設，也就是一五計劃中的「國道+省道」的建設。白明修希望五年之內，最起碼每個省的各府縣之間，有公路能夠通達各地，基本形成官方的道路網絡。

這樣一來，鐵路是大動脈，公路網是毛細血管，那麼整個經濟物流、人流運行就通暢起來了。

「這一塊的投資也是非常大啊。」白明修感覺自己的頭皮也有些發麻。

周子良這次又笑了起來，說道：「鐵總和各省的公路集團，基本上都是採用55%的投資總額向商業銀行舉債的形式，央行為了刺激經濟運行，採用的是一個比較低的準備金率，所以，我們預計會短時間內出現一個比較大的M2總額。不過只要消費周轉，我們不會出現一個大規模的物價上漲和通脹的後果。」

白明修聽著這些金融人才談笑風生，自己感覺心驚肉跳的，在17世紀就把金融玩出花來，讓白明修還是挺不適應。