鐵路建設（1/2）
「第一：我們既然答應接受招安，就不願意再行劫掠，只是眼下已經入冬，懇請先行撥付棉衣、糧食等，以顯示國防軍之招安誠意；第二：現在我們屬下所有之人，不管以前所犯何事，懇請一律赦免，如果藍司令怕各方面不好交待，我們大當家自己可任憑發落；第三，加入國防軍後，懇請不要用我們來攻擊其他瓢把子，大家抬頭不見低頭見，不忍下手；第四：受招安後，自然要服從命令，但由於弟兄們自由散漫慣了，難免有時會做出出格的事，只要不是原則問題，懇請藍司令予以諒解。」
「這四條倒是新鮮，你們大當家不為自己求個一官半職倒是很為手下考慮嘛。」藍天蔚笑了，「第一條，我現在就可以答應你；第二條，也可以答應你，只是要附加一條，如果招安後還做出傷天害理的事情，那別怪我不客氣，到時候新帳老帳一起算；第三條麼，好辦，我本來就沒有這個意思，但是你們匯報些情況，把你們知道的事情和內幕講一講不算什麼吧？第四條，倒是有些難辦。這樣吧，我提個第四條，你回去再和白朗商議商議。」
「司令請講。」
「招安後，根據實際情況予以安排，身強力壯、願意加入國防軍者，我將向國防部申請讓你們加入後備軍，接受完整的軍事訓練，在這個當中必須嚴格遵守一切條令，不復有以前種種自由散漫之情況。如果不願意參軍或不適合參軍者，安排你們去東北墾荒，可以帶上眷屬、每家每戶分上一塊土地，只要勤勞肯干，日子也可以過得很紅火。」
張孝准補充一句：「你們河南老鄉很多在東北墾荒的，日子過得比在這裡好多了……」
「司令，不是我多嘴，大多數人恐怕不願意背井離鄉。」
「讓你們去關外，也是為了你們好。你們這些年來。在各地恐怕也多少有些積怨，若是接受了招安，各自為生，說不定有什麼矛盾和仇恨產生，讓你們遠去東北，可以避開這裡的是是非非。對於你們何嘗不是一種解脫？至於背井離鄉，大可不必如此感傷，東北墾荒有的是河南老鄉，你們完全找得到鄉音……」
「既然如此，那我就回去向大當家稟報，看看到底如何？」
「你回去後把這層意思跟他帶到，然後讓他造個花名冊，我好準備棉衣、糧食等。另外再帶一句話給白朗：你曾是軍官，軍人當效命疆場、為國盡忠。望你切勿再猶豫！」
月7日，縱橫河南，名噪一時的白朗軍3000餘人放下武器向國防軍投降。經過挑選和自願報名，約有800餘人加入了國防軍後備部隊接受整訓，白朗被任命為少校營長，上尉副營長由國防軍派員擔任，宋老年擔任了上尉營參謀長，老萬還是干他的老本行，作了營後勤部主任。其餘200餘人，在藍天蔚的安排下，也得到了妥善安頓。豫中殘餘的土匪勢力。在聽說白朗投降後，引發了雪崩效應，爭先恐後向國防軍投降，藍天蔚一一笑納，並將剿匪封鎖線推進到豫南一帶，他的軍令狀如期完成已沒有疑問。
最新召開的鐵路建設會議上，眾人見到了日漸淡出政治舞台地孫中山。自從秦時竹當選為臨時執政後，孫中山名義上雖然還掛著國民黨總理的頭銜，但其實已不太參與政黨政治。他的心思全部都放在了全國鐵路的建設上。全國鐵路督辦一職，讓他幹得很是起勁。
「在會議召開之前。首先向孫先生表示敬意。這兩個月來。先生風塵僕僕。為了我國地鐵路建設跑遍了大江南北。實在是勞苦功高。」
「大總統過獎了。這本來是兄弟地份內事。這兩個多月地遊歷。讓我愈加明白了。中國若是要想富強。非修築四通八達之鐵路網不可。」
「先生所言極是。今日地主要話題就是商談我國地鐵路網建設。與去年不同。去年我尚在北疆執政。鐵路建設都是以單年為計算。現在既然要放眼全國。1年時間太過倉促。我擬以五年為期構建一個大地指導方針和計劃。」
孫中山微笑著說：「我本來地那一份全國鐵路地建設計劃。謂之10年要修鐵路20萬里。現在看來。太過於紙上談兵。五年計劃還是要腳踏實地地為好。先聽聽湯總長地高見。」
湯壽潛也笑了：「先生地計劃。我和總統都已經拜讀過了。氣魄、手筆都很大。奈何國家羸弱。現在還不適宜全面實施。故而……」
孫中山擺擺手：「沒事。沒事。別人一貫叫我孫大炮嘛。說我愛亂放炮。我地計劃。就當是亂放炮好了。」眾人大笑。會議地氣氛頓時輕鬆起來。其實。孫中山之所以願意坦率地承認自己計劃之不切實際。完全是兩個人地功勞一個是全國鐵路協辦施肇基。另一個全國鐵路建設總工程師詹天佑。他們對於鐵路建設不僅富有見識而且更有經驗。孫中山終究是個虛心地人。要轉變觀念也不是太難。
「五年建設的關鍵在於鐵路幹線，交通部擬建設五大幹線：即粵漢線（廣州到武漢）、川漢線（成都到武漢）、隴海線（蘭州到海蘭）、滿科線（滿州里到科布多）、張恰線（張家口到恰克圖），五條幹線，三橫兩縱（其中川漢線偏東北往西南方，勉強算橫），總長度約余里……」
孫中山心裡暗笑，湯壽潛剛才說自己的計劃氣魄大、手筆大，他自己的計劃何嘗不也大？但他卻不知道，湯壽潛這份計劃其實滲透著秦時竹的意思。
「粵漢、川漢鐵路已經動工，但進度緩慢，粵漢鐵路全長分成三段：
廣韶段（廣州至韶關），全長目前已修
湘韶段（韶關至長沙），全長1020里余，只完成了線路勘測和設計。尚未開工，該段鐵路地勢良好，工程土方甚小，修築不費力氣；
湘鄂段（長沙至武昌），全長宣統三年動工。原定於五年完工，因革命打斷，目前只完工50餘里……粵漢路總共完成只占全長之六分之一強，本部以為，如果資金、器材到位，粵漢路五年通車不成問題。
川漢鐵路全長約自宣統元年動工，目前僅完成可供開行工程運料列車的線路30餘里。及尚不能通行工程列車的線路（因橋樑隧道未竣工）80餘里。」
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