第二一八一章 創立新品牌（1/2）
「我們的高度混合動力系統，其實很簡單，在發動機上，依舊採取了之前的那款500cc雙缸發動機，但是我們在上面使用了兩部渦輪增壓器，將這台500cc的雙缸發動機的功率，提升到了90馬力……」
90馬力的數字，其實並不算高，普銳斯上面使用的那台1.5l排量的發動機也有95馬力的輸出功率，但如果考慮到這個功率是一台500cc排氣量的雙缸發動機提供的，那麼這個數字未免就有些恐怖了。.
比爾.福特自己也是搞汽車的，對於500cc和90馬力這兩個數字所代表的含義，怎麼會不明白？毫無疑問，90馬力的發動機功率，加上電動機提供的功率，這款車在0——80公里小時這個速度區間內，應該已經有了相當好的操控感以及提速感，這種操控感和提速感感覺絕不是普銳斯那種肉到不行的混合動力車所能相比的。
只是比爾.福特不明白，這款車在性能上似乎與之前的所謂中度混合動力沒有什麼區別，為什麼這款車被艾麗絲集團命名為重度混合動力呢？
「汽油機的功率並不是最主要的，在這款重度混合動力車型上，我們搭載了我們艾麗絲集團全新設計的電動機和電池，這款我們全新設計的電動機和電池，可以保證車子最高以80公里每小時的速度行駛時不用啟動汽油機，且可以以這個速度行駛300公里。」
張嵐的回答。解開了比爾.福特心中的疑惑。
聽明白張嵐所說的這些，比爾.福特的嘴巴頓時張成了o型，他太明白張嵐這番話意味著什麼意思了：如果你不是很著急開車的話，這套動力系統甚至可以做到零油耗！只是唯一讓比爾.福特感到稍稍有些遺憾的是。並不能使用外插式充電系統為車子充電，否則會更加方便。
比爾.福特自然不會想到他的想法多餘了，張嵐怎麼會不考慮到這一點？「並且我們為這款車設計了直插充電的功能，用過外接充電插頭，可以使用自己家裡的電為車子的電池補充電力，理論上來說，如果你每天開車的距離不超過300公里，速度不超過80公里每小時。這台車幾乎沒有什麼油耗，所需要的費用，不過是300公里4美元多一點而已。」
300公里4美元的費用……
「基本上就是這樣。」張嵐想了想，用最後一句話做了總結。「嗯，因為電池和充電系統都是我們特別設計的，可以保證目前家庭用電在4個小時就將電池全部充滿。」
比爾.福特已經無語了，不知道說點什麼好，米國現在的油價。以普通87號汽油的油價來算（米國的汽油辛烷值算法和我們不同），不過是在4美元一加侖上下徘徊而已，一加侖等於3.785升，以米國現在用的最多的豐&田花冠車型為例。百公里油耗也在8升左右，一加侖的燃油。還不夠花冠行駛50公里，但這個費用。竟然可以支持艾麗絲集團的這款重度混合動力汽車行駛300公里！
幾乎等於免費了！
「我們希望……」比爾.福特咬咬牙，他當然希望能從張嵐的手中拿到他們那款所謂重度混合動力的車型，然後自己可以稍稍修改一番，將最大行駛距離減少到150公里，取消掉直插式充電功能，將這些功能用來將來升級換代的車型上，為福特汽車賺取更多的金錢，可比爾.福特雖然心動，心中卻更加明白，雖然張嵐將他們的三款混合動力系統向自己做了個介紹，但已自己和他們打交道的經驗來看，重度混合動力的合作基本上沒有可能。
面對著一塊掛在嘴邊卻吃不到大肥肉，這種感覺是極其痛苦的，可更加痛苦的是，你明知道自己吃不到，還要強迫自己看著眼前的這塊大肥肉，去吃別的東西去。
「我們希望……」心中輾轉了數次，比爾.福特終於下定了決心，與其謀求那些看的到吃不到的，還不如從自己最容易入手的地方著手，且艾麗絲集團現在已經有了普銳斯，自己謀求中度混合動力技術，成功的可能性也不大，既然如此，不如乾脆一點，「如果貴集團這邊允許的話，我個人認為，貴集團的輕度混合動力系統就能夠滿足我們的要求。」
「輕度的混合動力系統嗎？」張嵐點點頭，比爾.福特提出的這個合作要求，倒是讓張嵐稍稍有些出乎意料，在張嵐想來，雖然比爾.福特不敢謀求重度混合動力技術，但中度混合動力技術卻是要爭取一下的，沒想到這傢伙居然如此光棍，直接開口要輕度混合動力系統的技術，這倒是讓張嵐不免高看了比爾.福特一眼：這傢伙，倒是挺懂的取捨啊，「這個倒是不錯，就技術上來說，和我們艾麗絲集團旗下的豐&田普銳斯旗鼓相當……只要福特先生的合作條件有足夠的誠意，我倒是可以做主，同意這樁合作的。」
什麼叫福特的合作條件有足夠的誠意，他就做主同意？分明就是看福特汽車能夠拿出什麼樣的合作條件來，或者更加直白一點的說，張嵐是用這種方式來告訴比爾.福特，福特汽車開出來的條件，絕對不能比普銳斯更低了，否則大家根本就沒得談……若是條件不夠有「誠意」，還不如我們艾麗絲集團自己來搞這個東西呢。
當然，張嵐和艾麗絲集團提出這樣的要求原本就無可厚非，艾麗絲集團是一家商業組織，不是慈善機構，沒有義務將自己的技術免費拿出來，更何況這還是一種除了艾麗絲集團之外其他任何一家汽車企業都無法成功的做到成本與實用完美結合的實用化產品。
如何同艾麗絲集團合作，福特汽車和福特家族自然早已經商量好了。普銳斯這款米國市場上銷售的最好的混合動力汽車的收入分成模式自然也被福特汽車和福特家族考慮到，並且做出了參考，聽張嵐問起這個問題，比爾.福特略略皺眉。故作為難的思考了片刻之後，回答到，「我們福特汽車的意見，是參考普銳斯的模式，不知道……」
參考普銳斯的模式，便是每銷售一台車，以出廠價計算，艾麗絲集團可以得到這台車淨利潤的60%。負責生產這款車的福特汽車集團可以得到剩下的40%，嚴格說起來，這個合作條件對福特汽車並不公平，艾麗絲集團什麼都不用做。就可以得到60%的利潤，可福特汽車累死累活，卻只能得到40%，典型的受苦受累
可現在的情況卻有些特殊，這場蔓延了整個歐美、甚至已經有了席捲全世界之勢的次貸危機。已經對各大汽車製造商造成了嚴重的威脅，尤其在國際油價日趨攀高的今天，研究新型的、更加節能省油的車型就成了各大汽車製造商不得已的選擇。
問題在於，在目前各種類型的汽車用混合動力系統中。除了普銳斯上面使用的技術之外，其他各大汽車製造商的混合動力技術。要麼就是技術條件達不到要求，要麼就是成本居高不下。福特汽車自然也不會例外，有鑑於此，福特汽車很自覺，知道哪怕是艾麗絲集團提出來的條件很苛刻，自己也沒有拒絕的資格。
張嵐沒想到比爾.福特竟然這麼光棍，竟然直接開出了和普銳斯一樣的條件，頓時心思就活動開了：這個條件，嗯，是不是還有進一步提升的空間呢？
張嵐這麼一猶豫，比爾.福特可就被嚇壞了，福特汽車可是將未來的諸多希望寄托在這次同艾麗絲集團建立起合作關係上的，如果這次艾麗絲集團在福特汽車開出了這樣的合作條件之後仍然認為福特汽車的合作「誠意」不夠，那可怎麼辦？這不是要了福特汽車和福特家族的老命了麼？
只是比爾.福特也是商場老手，儘管心焦如焚，卻更加明白這個時候的自己不能表現的過於急迫，以免給張嵐更多討價還價的機會。當然，讓他放棄更加是不可能的，兩個人都是心懷鬼胎，一時間，房間內的氣氛頓時就變的有些沉悶起來。
片刻之後，思考了一番的張嵐首先開了口，「除了這個合作條件之外，我還要加上兩條新的條件。」
還有新的條件？比爾.福特心中頓時劇烈的一跳：難道最壞的結果已經出現了嗎？不過表面上卻不動聲色，微微點點頭，道，「什麼條件？請講。」
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