第五十六章 火星往事（2/2）

在人類登陸火星的計劃中，近幾十年只有美國的nasa進行過實際的行動嘗試，但是最後卻因意外狀況而失敗告終。

原晧宸還為此專門查閱了美國登陸火星計劃的一些具體行動。

2018年，美國nasa（美國國家航空航天局）開始啟動登陸火星太空人生存改善計劃。

計劃包括：

在長達700多天的星際任務中，針對長期處於高輻射的環境下，太空人可能面臨癌症、骨質疏鬆、免疫問題等風險的情況開展人類健康和行為測試實驗；

火星表面及宇宙空間中，類似種植食物和循環利用水的生命支持系統開發；

在國際中轉空間站及宇宙飛船里搭建3d列印模塊等項目等。

2022年，美國nasa，建造了史上威力最強勁的運載火箭「太空發射系統」，並成功發射新的太空飛船「奧賴恩i號」，完成了遠距離星際旅行試驗。

2025年，美國nasa開始建造能夠在火星表面生活和工作的宇宙飛船。這種飛船僅需常規維護，就能夠從火星自然環境中獲得製造燃料、氧氣和建築材料的資源，以保證在數年內支持人類生活。

2028年8月22日，美國nasa開始了舉世矚目的火星登陸行動。

當天凌晨，「馬爾斯ii號」宇宙飛船成功發射。

因為受到當時的科學水平制約，地球科技既無法實現高能耗的「直來直往」式星際航行，又不能以發射火星探測器的方式來推動宇宙飛船（火星探測器，最快6個月即可到達火星）。

所以，本次火星登陸計劃選擇了「最省能量的航線」。

即以太陽為中點，以稍高於第二宇宙速度的速率進入一個圍繞太陽運行的長橢圓軌道（此時宇宙飛船可以藉助太陽的引力在軌道中飛行，大大降低了能源消耗）。然後從位於軌道一端的長軸象限點地球，飛往位於另一端的長軸象限點上的火星。

2030年7月20，「馬爾斯ii號」宇宙飛船歷經了將近兩年的時間後到達近火星軌道，並被火星引力捕獲。

在登陸之前，「馬爾斯ii號」宇宙飛船首先沿著火星外圍進行了10次完整的軌道飛行。

期間太空人通過宇宙飛船上的超高清探測器拍攝搜集了大量極為珍貴的火星信息影像。

隨後，在第4次近火星軌道飛行時，美國nasa還進行了一次登陸預演，「馬爾斯ii號」宇宙飛船發射了一個無人太空飛行器從火星表面採集了幾塊巨石樣本並成功回收。

面對如此順利的開局，整個地球都以為本次火星登陸計劃即將大功告成。

可是，天不遂人願，火星地表狀況突起，原計劃的登陸地點所在區域突發了持續三個月的沙塵暴，沙塵暴的風速達到每秒180多米（12級颱風風速每秒32.6米）。

面對如此苛刻的自然條件，出於宇宙飛船回程的安全考慮，美國nasa最終只能抱憾終止了這次火星登陸計劃。

在此後的二十多年時間裡，再沒有任何國家及組織嘗試過登陸火星......