第三六九章 暴力拆遷（1/2）

沈廷揚這樣的考慮不僅包含著政治上的抱負，也包含著實際的利益。沈家是長江口最大的沙船幫，如果能夠漕糧改海，這筆巨額的水腳收入肯定要花落沈家，這才是他最大的動力。

漕運是指封建王朝將征自田賦的部分糧食，通過水路運往京師或其他指定地點，供宮廷消費、百官俸祿、軍餉支付和民食調配。

歷代漕運始終是朝廷的大事，花費大，效率低，往往還和治水有著息息相關的聯繫。不管是唐代從關東向關內運糧，宋代通過黃河向開封運糧，還是元代的海運，明代的河運……每一樁都是個極複雜的系統工程，牽扯到的內容方方面面，所以自古以來就有「漕政」這一專門的學問。

沈廷楊這些年所做的，就是將自己的研究成果和海圖整理成冊，然後通過相熟的官員上書朝廷，建議試運行太倉白糧改海――小規模的改革總比一下大改來得阻力小一些。

沈廷楊在朝中也有不少朋友，但是這件事一旦成功，自家的船行當然是漕糧北運的承運戶，其中牽扯到的利益極大。最好是一個和自家毫無關係的朝臣上書才好。

他對王越的情況也做了多方面的研究，這個王越不但是朝廷高官，也是個巨賈，如今幾乎成了權臣。聽說王越即將任職應天巡撫後，沈廷揚仿佛看到了希望。

當然在商言商，如果「漕糧改海」獲得成功，沈廷揚當然要以王越馬首是瞻，畢竟實力沒有可比性。

聽完沈廷揚的長篇大論，王越也是無語。對於漕運他還是有所了解的，要改變漕運的現狀，除非自己現在推翻現有政權，才能有條件對漕運進行徹底的改革。「漕糧改海」的優勢沒人懂嗎？當然不是，利益使然。

要改變漕運現狀，首先要用行政命令漕糧改徵銀兩，那麼漕運幾乎就要不亡而亡。其次就是採用更先進的交通工具，即京滬杭鐵路。

清末就是因為鐵路的應用，使京杭大運河的地位一落千丈，沿途不知道多少繁華的都市逐漸衰落，揚州就是典型的例子。

沈廷揚一通長篇大論，王越卻是笑而不語。

看王越不說話，沈廷揚只好問道：「王大人以為季明所言如何？」

王越也是無奈，這位老兄把自己當做正兒八經的朝廷高官了。自己要做的事情，是要打破一個舊世界，建立一個新世界。

如果從大明實際利益出發，漕糧改海當然是利國利民的好事。由自己向崇禎提意見也不是不可以，可是這事根本行不通，因為這事崇禎都沒有能力改變，即使自己和崇禎換個位置，這事也難辦。

歷史上沈廷楊的海運試驗成功之後。依然未能廢漕改海，雖然他個人獲得了仕途上的重大發展，但是對整個大明的覆滅卻依然未能有一點補益。

王越想了想道：「所謂海運難行，說到底不外乎是既得利益者阻擾罷了。」

「既得利益者？」這個新名詞引起了沈廷楊的興趣。

「不錯，既得利益者。」王越點頭說道。「一條運河由南到北，上到朝堂諸公，下到運丁閘夫，明面上的拿得，暗地裡偷得……沿途吃河者不計其數，他們如何能願意朝廷廢漕改海？」

因為看問題的角度不同，王越在這方面看的更加透徹。

這還是明面上的種種好處，除此之外，漕丁、領運千總、押送的小官吏，甚至搬運米糧的轎夫。無一不要從船上的漕米中撈取好處――有的是貪婪使然，有的是迫不得已。一路上的所謂「損耗」甚至幾倍於正額。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。