第五五一章 關於政體的討論（1/2）

鐵路建設隊伍在摸索中成長，起點城的鐵路建設周期比民國時期略短，但施工手段要先進的多，人力也充足，所以進度會越來越快。

在二十一世紀，排除隧道建設的因素，國家建設一百公里鐵路的周期只需要兩個月，當然本時空是不可能的。

崇禎問道：「這鐵路還能運人？」

火車到天津只需要一個小時四十分鐘，也就是說當天就能打個來回，崇禎不禁有些心動，這齣門真是太方便了，是不是該去天津轉轉了？

「當然能運人。」王越道：「天津的鐵路通行後，按照計劃往南延伸，可以一直修到南京的長江北岸浦口。長江大橋是否有能力修建，還在論證中，不過問題應該不大，這只是時間問題。有了長江大橋，火車可以直達蘇州和松江的上海縣。如果全線通車，預計從京師乘火車到南京只需要十五個小時，到達上海縣需要十九個小時。」

六十年代修建的南京長江大橋的圖紙已經沒有了，不過一些思路還是可以借鑑的，這就能縮短設計周期。不要小看了明代的橋樑技術人員，明代的許多橋樑可是歷經幾百年不倒的。

王越描繪的前景令崇禎神往，修橋鋪路是利國利民的大好事，何況是鐵路這麼便捷的交通工具，崇禎當然舉雙手贊成。

「需要朝廷配合的地方，思華儘管開口，朕一定鼎力支持。」崇禎道。

王越道：「關鍵在征地，北直隸和江北路段需要當地官府配合。從明年開始，還有幾條鐵路也將進入規劃階段。即京師到大同、京師到山海關，京師到保定這幾條線路。」

石景山工業區的鋼鐵廠到明年年初，產能就能達到設計產能的年產五十萬噸。除了造船廠開始逐漸引用鋼材造船，鐵路建設也能消化產能。

崇禎點點頭道：「思華可以將這些計劃寫個條陳，遞交內閣商討，朕定會極力促成此事。」

「謝皇上！」王越道。

鐵路建設過程中和建成後，治安軍會分列出一個部門專門用於護路。其實王越有軍力做後盾，本來是準備單幹的，既然崇禎願意支持，也許會省去很多麻煩。

車隊通過鐵路地下通道，繼續向石景山工業區而去。起點城到石景山公路段早已不是兩年前的荒郊，一路上來往的公交車、貨車、自行車和行人川流不息。

電廠、鋼鐵廠、化工廠、焦化廠、水泥廠、玻璃廠……這些廠子的規模都非常龐大，崇禎也只能走馬觀花。

通過王越的介紹，現在崇禎終於對石景山工業區有了個大概得認識，除了震驚還是震驚。王越也不避諱，當知道石景山工業區一年的鋼產量就達到五十萬噸時，崇禎的臉都白了。

度量衡的換算並不難，大明全國一年產鐵才八九萬噸，打造兵器用鋼不到三千噸，這裡可是五十萬噸鋼，崇禎不禁暗自慶幸與王家結親是多麼明智的選擇。

參觀完畢，各工廠也快到了下班時間，廠區廣播響了起來。

「咱們工人有力量，嘿!咱們工人有力量!...！」這首歌還好。

「太陽最紅，王大人最親……！」

王越有些臉紅，他交給廣播站的歌曲太多，原版的這首歌被那些文藝工作者聽到後，竟然被改編了到處傳唱，再想阻止已經來不及了。

崇禎卻越聽臉越黑，王越只好問道：「陛下還想去哪裡參觀？」

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