第七十四章 東風號的尾巴（1/2）

「記錄日誌，第十三天，」邁羅一邊說著，眼睛緊緊盯著遠處空中飄著的若有若無的清煙，「現在已經離開珠江口一天，靠近雷州附近，巨船在這裡停泊了一天，放下了一條小船，在此處似乎是接運了人員，距離太遠看不清楚。」

維諾波利斯號貨船從香港跟隨那艘鋼鐵巨舶出港已經一天了，而他們跟隨東風號的時間則更長，維諾波利斯還是從十多天前東風號離開東方港的時候就跟在後面了。

東風號這種鋼鐵萬噸輪在本時空就猶如在一群母雞中穿行的霸王龍一般，但凡見到了東風號的本時空船隻都是避之不及，遠遠地就逃開了，誰也吃不准這條跟山一樣巨大的船上會不會跳下來幾千人突然打劫自己。

但是這條船最讓人覺得恐怖的是，這條船上冒著青煙，在海面上快速地行駛著，也許是在天際看到它的船影，不用多久就能看到它繼續冒著青煙，一路幾乎是悄無聲息地追上來。巨輪推開的浪花起伏，就連十多丈外的船隻也會被浪花推得起伏不定，然後這條巨輪會接著悄無聲息地繼續超越，並且在很快的時間裡消失在視野之中。

這樣的情形已經好幾次震撼到維諾波利斯號了，說實話，邁羅到東方港已經去了好幾次，見到東風號停泊在港口裡很長時間了，一直都覺得這條船似乎是用來震懾的，而不是用來投入運輸和作戰的，包括東方港許多歸化民也是這麼覺得的。但是東風號的這次出發卻深深震撼到了這些土著，原來這條船還是可以開動的啊？而且速度還這麼快？

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維諾波利斯追蹤這條東風號說實話挺難為他們的，帆船的航速不過五六節，頂了天順風也不過跑到八到十節左右，可是這條巨大的鐵船不見風帆也不見船槳，更沒見到多少人在船上，卻看到她能夠以超過自己兩倍的速度在海面上疾馳。對於東風號的追蹤可謂是心有餘而力不足了，不過邁德諾人好在他們的船只有著數量的優勢，邁德諾東方艦隊總共有將近一百六七十條大型船隻，從戰艦到貨船無一不有。和平時期這些船隻遊走於東方的海岸線上，四處運輸貨物賺取利益。

當維諾波利斯收到命令追蹤東風號的時候，邁羅就獲得了東方艦隊的最高知情權，他有權向沿途遇到的任何東方艦隊船隻詢問是否見到過東風號，以及最後見到東風號時的航向和大致航速。由於東風號是本時空最吸引目光的最大船隻，又有著高航速，屬於絕對吸引注意力的「目光磁鐵」，雖說維諾波利斯沒能一直把東風號保持在自己視線範圍內，但是卻由於廣東海面上往返如梭的各種船隻都在注意她，因此一直沒有丟失東風號的行蹤。

他們跟隨東風號的行蹤從東方港經過雷州半島，再又折向東北到達珠江口，這才在鯉魚門附近又一次看到了東風號的身影。此時的東風號正停泊在香島和九龍之間的海面上，這片區域邁羅肯定是知道的，邁德諾人對於海洋的了解是比較痴迷的，他們早就注意到了香島南面有一處不錯的天然深水港，但是如果能夠占據香島和九龍的話，就能夠獲得一個良好的避風港。

邁羅萬萬沒想到這群中國人竟然也很熟悉這片區域，一路開著這條巨大的鐵船直接就停在了最適合吃水深的區域，除了停泊之外，中國人還用航標標識出了進出港的水道，避免船隻由於暗礁或者淺灘發生觸礁或者擦底的險情，這習慣倒是非常類似於邁德諾人了，以至於邁羅甚至於一度以為自己靠近了邁德諾人掌控的港口。

不過這些航標是明顯不是邁德諾人或者亞寧人能夠製造出來的，邁羅甚至於偷偷從海里撈起了一個浮標去檢查，航標本身是松木製造的，下面是一個半圓，上面則是三根手臂粗的木料搭建了一個三角形，頂端安裝著一個玻璃製成的小盒子，裡面似乎還裝有燈油等東西，晚上的時候有專門的人力船搭載著人員前來點燃航標上的這些小燈箱，保證船隻不會因為夜間視野不好而偏出航道。除此之外，燈箱下面掛著一顆個頭不小的鈴鐺，會隨著海浪的波動而叮叮噹噹響個不停，這樣即使是因為燈箱中的燈油耗盡，也能夠有聲音提醒船隻快要偏離航道了。

隨著對中國人的東西了解得越多，邁羅就對中國人產生了更加濃厚的興趣。在此之前，邁德諾人掌握著海洋的話語權，亞寧人掌握著工業科技的最高地位，但是隨著這群中國人的出現，亞寧人掌握的工業科技壁壘一夜之間就被徹底打破，他們以前製造的那些產品在中國人質量更優秀、用途更廣泛的同類產品面前一敗塗地。中國人最不同於亞寧的一點是他們的貨物產量出奇的高，而且標準統一，亞寧人可能十件商品里有十種不同的規格，但是中國人卻是完全一樣的，尤其是從他們精美的銀幣中可以窺見一二。

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若要是此前中國人僅僅衝擊亞寧人的工業產品的話，這也就衝擊好了，反正不賣亞寧貨大不了就賣中國貨，他們邁德諾人只要兩地轉手買賣即可賺到大錢，尤其是運送工業原材料給東方港賺一筆，運走工業產品轉手售出再賺一筆，這樣的好生意絕對可以長久做下去。這段時間東方艦隊總司令部還特地召開了一個會議，這些參與東方艦隊的船長們基本上都參與了這場會議，會議中對今年上半年的貿易收支做了一個總結，今年竟然是自從東方艦隊組建一來賺得最多的時期，這半年來的純利竟然能夠相當於以前十到十五年的總和，其中從武朝以及周邊國家向東方港輸送原材料賺取的純利占到總利的百分之三十八，而從東方港運出到各地的工業產品純利竟然占到了整個艦隊總獲利的百分之四十六，要說起來，今年半年的純利已經足以滿足十二到十五座海上城市的維護和運營需要。

可是隨著這條東風號的活動，讓所有得知了這件事情的邁德諾船長心頭都蒙上了一層陰影。要說起為什麼邁德諾人能夠獲得如此之多的收益？無非是因為他們掌握了制海權，能夠在海面上隨心所欲地運輸物資，為了保證自己對於東方港物資運入運出壟斷權，他們甚至於在東方港六十海里的區域外建立了一條警戒線，任何不屬於邁德諾人的船隻不得將船隻開入這片海區——之所以選擇六十海里，是因為他們從東方港的內線中得知了東方港可以通過一種無法理解的設備了解到三十海里以內發生的事情，因此他們選在六十海里外，即便是有人偷偷駕船潛入，也有足夠的時間發現並攔截。隨著這段時間的攔截，鄭家船隊已經三次被攔截在雷州半島附近，而被俘虜和擊沉的普通海商船隻則是更多。

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