第57章 1643年的擴張方向（1/2）

大雨傾盆而下，窗外電閃雷鳴。

執政官官邸，守序站在窗前，雨水帶走了這幾天的炎熱天氣，空氣中瀰漫著一絲泥土的腥味。

金城各處的工地都暫停了下來，瓢潑的大雨將全城洗滌一新，旱季那塵土漫天的景象一去不復返。守序出征的這一年裡，金城發生了很大的變化。隨著海軍基地和南北邊境堡壘線相繼完工，內閣近來把火山灰水泥投入了城建。

這是元老院的一致要求。

在東南亞，除非由於國王們的命令，否則因為貿易興起的城市，只有王宮附近的幾條走廊和廣場會用磚石鋪裝，其餘的街道就全是泥沙路。雖然城市的綠化普遍很好，但沒有鋪裝的道路到了雨季便會泥濘不堪，臭氣熏天，旱季則又塵土飛揚，男女居民在大街上什麼都洗，污水遍地。

這種局面，征服者們勉強忍受了一年多，如今再也忍不住了。

城牆內已經沒有普通居民，核心區的住宅屬於金城的新貴族們。前加勒比海盜，華人富商，孟族泰族的幾位頭人，都在城內興建了屬於自己的豪宅。除了免費分得土地的征服者，其他人如想獲得土地建房，必須真金白銀向金城市政廳購買。土地供應量有限，近來市場有很明顯的趨勢，城內的地價一日貴過一日。連帶著城牆外面的商業街土地也越來越貴。金城市政廳打算用這筆賣地收入修建覆蓋全城的下水道，線路正在規劃當中，雨季結束就會動工。

守序回來一有周了。因為征服台北的功績，回國當天元老院為他安排了一個小小的凱旋式。凱旋式的最後，守序向元老院提交了遠征的報告。再過三天他還有一場質詢會需要參加。

利用這段時間，守序要先熟悉他不在的這一年中各項工作的進展。

秘書林奇問守序：「閣下，我們繼續嗎？」

守序並沒有轉身，只是輕輕恩了一聲。

林奇翻開簡報，繼續給守序念一年多來，金城各項工作的總結報告。如果林奇念到他感興趣的部分，他會停下了做一些詳細詢問或是讓秘書做好標記待查。

不過那並不多，蘇卡達納之戰後，金城本土休養生息了一年的時間。

林同文在這一年裡繼續著他的移民大業。吉蘭丹河有黃金的消息已經在中國、暹羅和廣南鬧的沸沸揚揚，這掀起了一股淘金熱，數萬移民自發湧入了金城，帶動了生活中各行各業的發展。就比如造紙，金城的工業司從沒有管過造紙業，華人移民嗅到中間的商機，造紙作坊迅速被建立起來。

理論上，金城有約兩萬平方公里的國土，與中國大陸一大府略相當。元老院重新調整了行政區劃，為了紀念曾經的勝利，陶公府被改名為伊柳塞拉，華人一般稱其為伊州或是伊市；惹拉府被改名為托爾圖加，華人一般稱其為加州。除了核心的金城、伊柳塞拉、托爾圖加三個市，南邊兩邊各設置了兩個邊地州，南邊為原先的半個吉蘭丹，改名為吉州，北面以後來泰國從北大年府劃至宋卡府的幾個縣合併組成宋州。南北兩個州都有大量武裝的孟族人和廣南人，他們的拓殖村莊成為抵禦某教擴張的最前沿。5個州府給新貴族們提供了充足的行政崗位，滿足了大多數人對於權力的渴望。

如果深入開發，金城的國土足以承載近百萬人口，現在這個數字才堪堪突破15萬。民族結構很是分散，泰族人、孟族人、華人、真臘人，彼此的人口差距並不大，人數較少的民族還有廣南人、棉蘭老人、日本人，此外就是原先的一些戰俘奴隸。

守序在宋州發現了個有趣的事情，可能是因為孟族部落和棉蘭老人爭地盤，居劣勢地位的一隊棉蘭老高地人被迫向山區挺進，無意間占領了位於昔羅縣的山口。

自從葡萄牙人占據馬六甲，壟斷東西貿易以來，為了擺脫葡萄牙人對通過海峽的商船抽取的重稅，商人們在半島開拓了數條橫跨南中國海和安達曼海，聯繫太平洋和印度洋的陸上通道。打通這些道路的主要商品是印度棉布，無論身處深山老林還是沿海島嶼，人民對棉布的需求是剛性的。如果能成功把印度棉布運到南掌（寮國），能獲取的利潤將會是暴利。

在伊洛瓦底江，緬甸人會使用蘭察拉斯船和喇叭唬船把檀香木和胡椒運到上游，直接和來自雲南的中國商人做交易，但云南和緬甸境內崎嶇的大山和熱帶雨林讓這種直接貿易數額並不大。

儘管伊洛瓦底江和湄公河有很長的河段可以通行船隻，但由於封建領主的層層盤剝，來自方方面面的政治干預，林立的關卡，商路的成本並不低。

內陸運輸成本更為驚人，是海路的20倍。遠比海盜更可怕的劫匪讓活躍在這些陸上商路的商人無一不是具有深厚背景的強勢商人。通常的陸上商隊會由60—100駕牛車組成，只有這樣龐大的商隊才有面對劫匪的自衛能力，人數如果少一些，沿途無處不在的老虎都能對他們產生嚴重威脅。

腦海里把附近的交通地理情況過了一遍，守序對林奇說：「你把半島上的幾條商路情況再報告一遍。」

「是，閣下，」林奇知道守序很關心航路和馬路，放下了手中的全情簡報，拿起單獨準備的交通報告。

橫跨馬來半島的道路有四條，從北向南依次是緬甸的馬班達、伊城和土瓦至湄南河谷；丹那沙林港至墨吉；董里府至洛坤；吉打至北大年。

這其中目前最主要的道路是丹那沙林至墨吉的馬路，丹那沙林是緬甸入侵暹羅的三條主要通道中的南線。暹羅大王納黎萱反攻緬甸時收復了這座重要的港口，重新打通了兩洋商路。只有像大城王朝這樣的強國才有能力維護一條重要的陸上商道。

國王們通常不重視跨國陸路通道，因為維護這些道路很可能為敵人入侵製造便利。

在東南亞開闢一條陸路商道其實很容易，僅需滿足三個條件，初步的探路勘測，如果遇到森林過於茂密就砍伐樹林；沿途每12到20公里就有乾淨的水源；有安全保障。除了暹羅控制的丹那沙林，其餘的陸路就不要指望政府來提供安全保障了，商隊只能依靠自己的護衛。

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