第59章 平黎疏(1/2)
在三亞港短暫休整,北上船隊分開行動。
50艘運糧船繼續駛向廣州。運載另外25萬石糧食的船分別在三亞、昌化、海口三地卸貨。
三亞有1萬多士兵、工匠和奴隸,每年需要5萬石糧食。剩下的20萬石,留給瓊西10萬,海口10萬。
瓊西在名義上掛著瓊州府瓊西廳的牌子,管轄昌化、感恩二縣。實際上卻基本被聯邦消化,成為瓊西行政長官轄區。
守序的岳父海述祖以瓊州海防同知兼理民政的職位順理成章地成為聯邦瓊西行政長官。由於彼此合作開展很早,海述祖幾年前就進了聯邦元老院。他本人無法去元老院履職,現駐元老院的代表是守序妻兄。
瓊西降雨量少,幾乎不會被颱風侵襲,氣候乾燥。糧食放在這裡也利於保存。
海述祖將瓊西廳進行了分割,在感恩與昌化之間的東方港建城,以感恩縣丞的名義派駐聯邦官員管理東方城。
在昌化江支流石碌河建昌江城,那裡接近了黎區,瓊西派駐了200軍隊。昌江城的規模不大,邊長100步的低矮軍寨而已。建城除了給向東拓殖打基礎,也是為了開發石碌鐵礦。
石祿鐵礦位於石碌河邊,當地人早有小規模私采。石碌河與昌化江的交匯位於海口上游30多公里,可以通航舢板。
礦山本身交通不便,運鐵礦石出來不是什麼好主意。海述祖打算就地冶煉,順便把昌江城周圍的森林全砍了,有用的木料順石碌河放到下游,沒用的燒成木炭用於冶鐵。
瓊西的計劃是用石碌鐵礦出的鐵器供給本島,田獨專做出口。只是當地氣候、交通條件都不好,需要很多年的開發才能實現目標。
守序在幾個本地官員陪同下,視察瓊西領地。
昌化縣舊城位於江北,海述祖建的瓊西廳新城位於江南。新城的人口大約有2000人,多為工匠、軍人、官員及其家屬。
搭上平底船,守序順昌化江向上。夏季正是漲水期,目前的水深通航里程近50公里。後世因為海南森林被大量砍伐,昌化江泥沙淤積,下遊河道斷航,港口也被廢棄。此時尚未到那個程度,各條河流的通航條件尚可。
昌化江河口兩岸修築了堤壩,約束了奔騰而來的河水。不過堤壩工程顯然並未完工,只向前延伸了不到10公里。
瓊西監紀推官曾文思解釋道:「執政官,我們現在的勞力不足,去年秋冬季節只完成了目前的工程。海同知說在大規模種地之前,一定要把瓊西昌化江水利工程修好,否則開墾和放牧都無從談起。」
守序輕輕點頭,磨刀不誤砍柴工。以瓊西現有的土地情況,直接種地只會加速沙漠化,所得也很有限,不如先修水利。
船隻繼續向前,守序饒有趣味地看著一條支流兩岸新豎起的風車。
「你們一共修了多少風車?」
「到目前為止有30座。」
「很好,我想如果有500座風車,你們的灌溉問題就解決了。」
守序隨即命令隨行的士兵,「把船划過去。」
平底船很快靠岸停下,守序走到風車底下。
眼前是一座龐然大物,風車的翼展有30米,風機軸距離地面17米高。這是聯邦最大型的風車,仿造自荷蘭人的產品。國內做過測試,當風速達到20英里/小時,大型風車可以輸出15馬力的功率,與最大型的水車功率相當。
15馬力實際上是超過早期蒸汽機輸出功率的,但無論水車還是風車,最大的問題始終是看天吃飯,輸出很不穩定。風車比起水車,受天氣影響更敏感。
像眼前這座一等大型風車,風速低於6英里/小時就是個擺設,沒有動力。
風大了也不行。台灣就完全沒法使用風車,每年都有颱風登陸,颱風來別說風車翼板,連風車底座也能吹上天。海南大部分地區也面臨同樣的問題,只有瓊西因為五指山的阻攔,基本不會遭遇颱風侵襲。這裡的水流大部分季節也很平緩,用水車局限比較大,這才像本土一樣大量使用了風車。
守序拉開望遠鏡,遠處的灌溉渠道周圍,還有一些翼展在10米左右的小型風車。
大小風車和水渠組成瓊西灌溉體系,那是聯邦自給帆布和養殖戰馬的基礎。
得到灌溉的土地一片片綠油油的,種植了棉花和苜蓿。馬匹和牛羊在寬廣的牧場上歡快地奔跑,瓊西畜牧業的雛形就在這昌化江兩岸展開。
海南牛種分布挺有意思,瓊北瓊東瓊南是正常的南方氣候,養水牛。瓊西,守序見到的大多是黃牛。
曾文思道:「執政官,瓊州從廣西和廣東的土司那裡購買了大量馬匹和耕牛,瓊州留用了公馬,母馬和兒馬都送到我們這來。現在有1700匹的存欄量。」
「卡提阿瓦種公馬的數量有多少?」
「可以用來交配的有80匹,加上您這次帶來的20匹,我們有100匹。足夠給剩下的所有母馬配種。」
母馬一年產仔1頭,以現在的養殖水平,一生大約可產5、6仔。公馬長成後派到軍隊和各處礦山、工地役使,母馬留下配種。十年後,馬匹的數量可以達到一個可觀的水平。
畜牧業也是耗糧大戶,海南糧食始終存在缺口。
在守序幫助下,海南明軍重新梳理了糧食配給制,並不算好,比聯邦陸軍差了一個檔次。
普通士兵每日基礎配糧1斤10兩(16斤制),出任務增加到2斤。每年約需650斤至720斤糧食,4石至4石半。
此外,每月尚有1.5斤油,50斤素菜,1.5斤鹽,30斤柴的物資配給。油脂主要來自花生,海南有許多岩石風化形成的沙性土,比較適合種植這種作物。
軍糧由糧台統一管理、發放,各軍無補給權。
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