39章 台灣殼斗科植物，橡木艦隊（2/2）

守序翻開第一頁，「橡木？」

橡樹是殼斗科植物的泛稱，包括櫟屬、青岡屬等，非特指某一樹種。殼斗科植物是台灣闊葉林中的優勢種。

梅登忍不住嘴角的笑意，「台灣的橡木極多，可以說到處都是，而且其中不乏30米以上高度的大木。」

僅在台北附近的太平山，宜蘭的羅東山就分布有大片的赤皮青岡、石櫟和栲屬植物，按照木料的重量、硬度、韌度、強度、耐腐等級來打分，同時得到甚重、甚強、甚高、甚強、甚耐腐評價的木料極多。

「我曾組織過進內陸的探險隊，」梅登終於還是忍不住哈哈大笑，「他們向我報告，在中部海拔1200米的山上，還有一種頂級的船板橡木。足以建造最好的戰列艦。「

梅登替守序翻開幾頁，「樟木蒸過後易彎曲，可以做彎曲度較大的肋骨。台灣的冷杉、雲杉有30米高的大木，桅杆的好材料。」

樟樹楠樹等20，30米高的常綠大喬木在台灣遍地都是。

守序點點頭，「很好，不過龍骨你用什麼做？南洋我們可以用40米的、50米的大柚木做龍骨。」

「小船用櫸木和榆木，大船還要試驗。」

台北生長有很多台灣櫸，櫸木也是榆科，抗壓抗彎力強，耐潮，戰艦常用的龍骨料。

守序點點頭，還有一個問題，「海拔1000米以上的高山橡木，你現在無法開採。」

「對高山橡木我只是做偵察，標定生長地域。」梅登道，「實際上，台北附近的低山橡木足夠我們用很久了。」

台北附近太平山、三星山等海拔800米左右的山地有紅石櫟、紅青岡、烏來栲、紅栲和硬栲。

紅石櫟耐腐程度略次一些，其他指標都好，可以做武裝商船。紅青岡硬度等指標和耐腐都極好，麻煩的是縱向與徑向干縮差異有些大，做船材壞掉的材料會比較多。

硬栲與紅栲則是戰列艦級的頂級船材，徑向與縱向干縮比不到1.5，干縮體積小至中，所有指標都是「甚」和「最」。

守序嘆了口氣，「可惜現在我們造不了戰列艦。」

「這事交給你了，一定要解決，」梅登興奮地道，「我負責找木頭，你負責戰列艦設計與建造。」

「好吧，頂級船材你先砍下來陰乾，到能使用還要幾年的時間，我想辦法。」

台灣不同屬性的造艦木料非常齊全，守序以前只注意到了號稱神樹的台灣檜。日本人曾用台灣檜來做大和號的甲板，這種樹木極高大，位於中央山脈身處，暫時無法利用。

現在來看，有了橡木和櫸木，倒是不著急用紅檜了。整合台北現有的木材資源，已經能造出很好的戰艦。

「你這次給我弄來了近千船戶，我打算在南澳港修一座造船廠。」

「為什麼不放在基隆？」守序略詫異。

「基隆雨太多，幹活麻煩。」梅登摩拳擦掌，「我已經迫不及待了。之前開礦砍下了不少樹。雖然不是頂級的船材，也積累了很多次級的橡木。按你的說法，最早砍下的那批台北低山紅青岡和石櫟，陰乾有4年了。今年我要嘗試造單桅通報艦。」

好吧，朋友幹勁十足是好事，守序道，「南風起時，我會從金城給你帶幾個能造通報艦的船匠，你試試看吧。」

4年不夠木料徹底陰乾，造出來的船大約只能用5到10年，有些浪費資源。不過作為技術儲備以及應付迫在眉睫的戰事，倒也能接受。

「真是有趣，」梅登的興奮也傳染給了守序，「本土用柚木造戰艦，你用橡木造戰艦。柚木艦隊和橡木艦隊，真是令人期待。」

柚木的硬度等指標和耐腐防水程度甚至比橡木還要好，抗拉指標也極好，只是在靜彎、縱向破剪和縱向壓縮指標上表現一般，這三個指標不如榆樹。這也是為什麼英國用榆樹櫸樹做戰艦龍骨的原因。

相比起來，橡木的指標要均衡一些。

守序不是沒想過蒸汽乾燥窯，可那個比常壓蒸汽機的技術難度還大，而且有些隱患，暫時不考慮了。

金城早就開始儲備柚木，等造船廠和研究院吃透了大型戰艦，木料差不多就陰乾完畢了。台灣稍晚，也就是差兩年的事。

在台灣的規劃中，淡水作為商港，戎克商船的建造都放在那邊。淡水建設中的造船場有三家，沈廷揚開了一座，黃斌卿開了一座，略小的一座船場屬於最早與台灣合作的浙江商人潘學忠。

盟友們都看上了台灣豐富的木料資源，戎克船的主要船材始終是樟木楠木和杉松這些次級材料，鬆軟易加工，容易上量。

以國人的眼光看，台灣的神木真是太多了，紅檜、肖楠、香樟，30米，50米以上的大樹所在多有，實是大陸木匠和宮廷最渴望得到的木材。

紅檜在海拔2000米以上深山中，楠木海拔略低，1500米的山腰中就有。潘學忠家族當年起家靠的是浙西山區的木料生意，有次他跟隨探險隊看到山中一株52米高，直徑4.5米的超級樟樹後就走不動路了，回去便把家從金華搬到台灣來。

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注:上世紀50年代，這棵樟樹王還在。