第5章 太平洋聯邦（1/2）

玻城周圍大約有2000多土著。除了某個教派，守序保留了其他人的人身自由。在私有領地擴大後，守序要對衛隊做些改編了。

封建領主的過程，也是元老院在甩鍋的過程。原本執政官、內閣和各地的總督們、郡守們都有自己的衛隊和儀仗。當然其他人的衛隊只有幾人十幾人，只有守序的衛隊是一隻野戰力量。

以前財政掏錢幫助負擔部分軍餉。分封過後，元老院宣布不再承認這部分義務，貴族的私兵將由他們自己負責，並且當元老院徵召時，領主們有義務按領地大小出兵。

玻城、雙溪和檳城等貴族私領的防禦由吉打府來組織，邊境和沿海的幾座城市將得到來自內地的協餉和輔助兵。野戰陸軍在吉打保留了一個不滿編的營，三座城各分到60人的連。營部和剩下的2個連駐在吉打府。

孟加拉灣的海盜多如牛毛，沙廉和桑維普兩個海盜建立的小國雖然已經不存在了，但在吉大港以南20英里的第安加島還有一個龐大的海上勢力。這群半獨立的海盜以葡萄牙人為核心，在名義上臣服於佛教阿拉干王國。海盜一般不碰英國人與荷蘭人，他們經常入侵孟加拉，捕捉奴隸。達卡城外十英里就不安全了。

葡萄牙人之外，孟加拉灣和安達曼海還有數不清的小股海盜。這些人都是潛在的威脅，吉打府目前的防禦都是針對海盜入侵部署。

吉打州如果全部開發，即便是農業和林業一年的收入都不會低於20萬兩，現在還做不到，軍隊與移民只能慢慢充實。

拿到封地後，守序先是退役了衛隊部分老兵，將他們安置在玻城。孤山留在了台灣，蔡元定在雷州，蒂奇在後江府，他們在軍官序列中的前景看好。守序身邊的衛隊已不再按民族和信仰編隊，所有人都混編在了一起，衛隊首領依然是林出勇。

有部分老兄弟也從元老院得到了自己的封地，他們都選擇了玻城周圍的土地。

無論有沒有得到元老院封地，守序都在自己的領地中給他們劃出了一塊。太富不敢說，全部開墾後當個瀟灑的中小地主沒有問題。鑑於士兵們多居住在城中，對耕地既不熟悉也無心管理。守序徵求大多數人意見後，將耕地的使用權與所有權分離，還是使用了公司制，每人以自己的土地入股，募集來的土地交由華人管理，採用了比較適合南洋的熱帶種植園模式。

對凌家衛島的開發則從造船開始，當然戰艦是造不起的，以幾十噸的漁船和單甲板單桅的小船為主。

勃固在被緬甸滅亡前是個航海強國，孟族人是出色的水手，他們在安達曼海上有很大的影響力。守序在領地上安置了一些孟族人，他們將提供進入安達曼海與孟加拉灣的航路。

守序自己沒多少生活開銷，家裡的錢他也不管，那是老婆帶來的財產，她說了算。

領地的出產被他拿出來養兵。守序簡單計算了一下，按照36兩白銀的年收入，並負責士兵軍服、糧食和彈藥，在玻城、凌家衛島和其他資產收入加起來大約可以養250人。玻州如果全部開發當然不止養這點人，與其他領地一樣，只能慢慢充實。

征服吉打讓半島南端的幾個蘇丹國十分害怕，導致的後果就是他們更貼近了荷蘭人，這正是馬六甲需要的結果。

在荷蘭人的斡旋下，金城與半島的蘇丹們簽署了和平條約。各國承認金城對吉打的占領，金城承諾不再向南方擴張。

繼續向南擴張會威脅到馬六甲海峽，對於控制海峽的強權來說，金城目前的南方邊界已是他們的心理承受極限。至於北方，既然那是盟友暹羅的地盤，金城也只能止步在現有的邊界上。

守序遺憾地看到，除非海峽局勢發生重大變化，否則本土的擴張恐怕就只能到此為止了。

元老院倒是沒有不滿意的地方，本土已有3萬平方公里，在幾年前這是海盜們與流亡的亞洲各民族所不敢想像的成果。

台北府控制的面積也快到極限，那邊大部分地區是山地，深入開發就只能進山了。日月潭周圍的山間盆地算是個比較好的選擇。

現在唯一可以在陸地上進行大規模擴張的地區只剩下後江府。原本林同文直接控制的地區不到1萬平方公里，數千明軍加入，讓那邊的人力比之前更充裕了一些。

在守序辦公室的秘密文件中，後江府的中期目標將是逐步控制富國島直至後來的西哈努克灣，將真臘徹底變成一個內陸國家。

在後江府擴張不適合用大規模戰爭來吞併，那邊依靠的是華人移民沿著湄公河及其支流上溯，慢慢開發蠶食實控區。以華人在農業耕作上的能力，很快他們就能在經濟上占據統治地位。如果大致以水真臘人與真臘核心區的天然邊界來測算，後江府也能有3萬平方公里。

這些國土加在一起，面積已經接近了葡萄牙本土。金城所要做的是進一步充實人口，開墾荒地，砍伐森林，挖掘礦山。這需要很長時間的發展，即便不打仗，國內也有很多事可做。到處都有發財的機會，現在還不用擔心產生一批墮落不事生產的食利階層。

首都城建的攤子越鋪越大，靠蘇祿人千里迢迢運那點火山灰是杯水車薪。

金城與蘇祿人的火山灰生意只持續了2年，在貿易打通後就被近在咫尺的蘇門答臘島火山灰取代了。

蘇門答臘島分布著密密麻麻的火山，到處都是質量上佳的火山灰。500多海里的航程，商船一年可以跑數趟。打開安達曼海後，到亞齊的航程更是縮短到了100多海里。

很多跑遠程的商船在等待季風期間都會做個短途生意，運船蘇門答臘火山灰來。每年進入港口的火山灰在5000噸以上，隨著人口增長，火山灰交易還有進一步增加的趨勢，這讓面向南中國海的幾個州府城建速度很快。

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