第33章 控制世界的銀行家（1/2）

碼頭上，荷蘭總督已經準備了一輛敞篷的四輪輕便馬車，陳守序和梅登拉開車門坐了上去，總督的屬下就坐在陳守序對面。

庫拉索島的氣溫常年都維持在20多度，年均降雨量與內蒙古的包頭差不多，乾旱少雨。

荷蘭人的城鎮建設，規劃都很整潔。從港口鎮到納沙堡的路邊種植了行道樹，時近晚春，氣候宜人。馬車動起來後，微風撲面，這與海上行船海風吹拂的感覺又相當不同，令人十分舒適。

馬蹄敲打在碎石路面上，聲音細碎而又清脆。

陳守序是第一次乘坐馬車，仔細體會了一下，「馬車接近滿載，馬的步態還是很平穩啊。」

梅登說道，「西班牙的馬確實好，現在歐洲好的乘用馬基本都帶有西班牙馬的血統。」

拉車的是兩匹栗色的加利青諾馬，和美洲大陸上的其它馬種一樣，這種馬也是來自西班牙本土。與高大健壯的安達盧西亞馬不同，加利青諾馬是一種多用途的小型馬，血統上可以追溯到加利西亞的索雷亞馬。

加利青諾馬身體結構較輕，背部比較窄，但頭頸的線條卻很優美，身體也非常結實。這種馬很適合在西印度群島上使用，西班牙人在伊斯帕尼奧拉島上有幾座大型的養馬場，荷蘭人也引進了一些，養殖在庫拉索西邊不遠的阿魯巴島。

貴族沒有不喜歡馬的，梅登也不例外，他用帶著欣賞的語氣說道，「與其說西班牙人依靠火炮，不如說他們用板甲和戰馬征服了新大陸。西班牙人的重騎兵對印第安人來說是無敵的。」

陳守序點點頭，心說還有天花和瘧原蟲。

納沙堡建在威廉斯塔德港外的高地上，荷蘭國旗和西印度公司的旗幟在棱堡頂上迎風飄揚，宣示著領土的主權。

山丘並不高，但是這種海面與山丘、棱堡、旗幟展示出來的相對落差，給陳守序的感覺卻有點像中國古典建築中的「台」，給人帶來嚴肅與儀式感。

納沙堡是一座有著完整結構的中型棱堡，共有三層。環繞城堡，挖有一道壕溝。

第一層開有一前一後兩座堡門，堡門都有半月堡防護。四角上有各有一座凸角堡。

在第一層的平台上是第二座棱堡，同樣有四個凸角堡。

梅登從剛才開始就一直細細觀察這座城堡，從外面直接能數出來的就有50餘座輕重火炮，「雖然與歐陸上的大型棱堡無法比較，也沒有三角堡、凹面堡，但在新大陸稱得上固若金湯。」

「你在歐洲攻打過棱堡嗎？」

「我參與過，那真是不堪回首的記憶。攻打棱堡這種經驗，旅長霍爾雷恩比較多吧。」

在17世紀，攻擊棱堡的都是慘烈的血戰。

「不過棱堡雖然不好打，卻也很難修啊。荷蘭人占領庫拉索才短短六年，這麼快就能修起納沙堡，我懷疑他們有些建材還得從歐洲運來。」

陳守序有些吃驚，開玩笑嗎，「從歐洲運石頭？」

梅登感嘆著，「這裡的石頭倒未必需要從歐洲運，我看這島嶼上也不產花崗岩，他們也可能是從巴西運的。但粘合劑之類的東西就不好說了。倒是160年前，葡萄牙人用了幾周的時間就在幾內亞灣修建起了聖喬治達米納堡，每一塊石頭都是在里斯本切削好，用卡拉克大帆船拉到非洲。真是個奇蹟。」

亞歷山大六世用教皇子午線把世界分給了西班牙和葡萄牙。

如果把歐洲視為一艘船，從15世紀開始，葡萄牙從歐洲的船首聖文森特角開始修建棱堡。

黎凡特、加那利、維德角、幾內亞、桑給巴爾、亞丁、科欽、馬斯喀特、荷姆茲、第烏、卡利卡特、果阿、錫蘭、馬六甲，直至這條航線盡頭的東方港口，澳門！

如同中國的萬里長城，葡萄牙人修建了一條兩萬海里的棱堡線。占據了航線上最好的港口，最好的貿易集散地，控制了航海地標，控制了地球上最重要的幾條海峽。

這才是大航海背後的真實面目，海上的文章，陸地做。

大航海時代的擴張不是依靠什麼文人意淫的「海洋思維」，也不是依靠某些人在地圖上劃的幾條線，更不能依靠某些小說寫的那樣在福建造幾條連舵裝哪都不知道的破船。

那是歐洲殖民帝國一塊塊磚，一門門炮地運到非洲、亞洲打造出來的領土，就像天朝偉大強盛的秦漢時代修建萬里長城。不修長城，靠嘴炮擴張嗎？沒有城堡，就像某個朝代一樣就算打了勝仗也是地圖開疆，根本站不住腳，很短時間就被各種蠻夷逆推回去。為了滿足好大喜功與掩耳盜鈴的君主家族只好在內地僑治失去的州縣，在史書上動手腳，讓不細看史料的人以為領土還在那個朝代的控制之下。

與之相反，就如今過了全盛期的葡萄牙，雖然被荷蘭壓制逐漸失去了東南亞的貿易主導權，但依託歷代修建的城堡，葡萄牙還是大體能控制印度洋沿海航線。

和梅登聊著歷史，陳守序想起了很多東西，五味雜陳。

馬車到了半月堡前，梅登和陳守序下了車，走進城堡。城堡的第一層很多重要地方都是實心構造，房間多用於存放糧食和彈藥，城堡的監獄也在這一層。

沿著昏暗的樓梯上到城堡的第二層，士兵多居住在這一層，炮座上擺放著重達3噸的24磅寇非林長炮。黑黝黝的炮口震懾著整個海港。棱堡的占地面積並不大，但土石方的量很大，建築規模不小。梅登說如納沙堡的棱堡可以容納2000人，儲存兩年以上的糧食，而彈藥以西印度群島的戰爭烈度衡量，估計糧食吃完了彈藥也未必能用完。

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