第44章 戰艦長水（1/2）

長水號是一艘瑞典建造的改良蓋倫，船齡很新，不含首斜桅船身長36米，船腫部最寬9.8米，吃水4.3米，排水量700多噸。瑞典境內有豐富的橡木資源，作為一艘遠洋武裝商船，瑞典人奢侈地大量使用了橡木船材，整艘船厚重、結實。

船體的塗裝底色為黃色，舷外腰板為黑色。整體設計偏向英國風格，採用介於v型底和平底之間的u型底。v型底海面操縱性好，舵效應好，船速快，橫搖頻率慢；但重心相對龍骨的高度高，橫搖幅度大，高海況下容易傾覆。接近平底的設計則與v型底相反，橫搖幅度小，橫搖頻率快，遠海容易暈船，航速慢，操縱性差。

英國人的u型底性能介於兩者之間，比較中庸，適合大型戰艦採用。

類似這時代的一般蓋倫，為了加強縱向承力結構，在船的外側有加強筋，即船外腰板。沿著艉樓向上的腰板，讓整艘船有著比較明顯舷弧。船頭也呈比較明顯的圓弧狀。

在以後，像長水號大小的巡航艦，往往會取消艉樓，整艘船的設計呈平甲板。舷外腰板與船身甲板平行，進一步加強了縱向結構。但現在，由於火炮甲板不可能與舷外腰板一樣呈圓弧狀，水平的炮甲板就會在外牆上切開舷外腰板的加強筋。

而圓弧狀的船頭，讓長水號的船頭有4門炮的指向偏向外側，不能在舷側集中最大的火力進行齊射。

再過十餘年，歐洲就將進入戰列線炮戰時代，蓋倫的這些落後特徵決定了其不久就會被淘汰。

蓋倫另一個落後之處是船首喙低深平直。船身的結構陳守序沒有辦法改變，但是他在改裝中將船首喙改為弧形上翹型，這樣可以增強船隻的破浪性能。

長水號的桅桁系統中最前面的是船首斜桅，首斜桅上有一根橫桁。在橫桁下方與船首喙之間張掛一面用於抬升艦首的橫帆。

前桅和主桅結構相同，只是主桅更粗壯，兩根桅杆從下往上依次是分段連接的底桅、中桅、上桅。如果是數千噸的戰列艦，上桅之上還會有頂桅，長水號大小的船隻則不需要。各桅上都有用來張掛橫帆的橫桁。

陳守序在這裡做的改良是，將前桅和主桅的主帆由底桁帆換成了中桁帆。因為越靠近海面的風越容易產生亂流，高處的風向更穩定。但上桁如果作為主帆船隻的重心就又太高了，所以中桁帆是比較好的選擇。而且因為陳守序習慣了暴風號的迅疾，為了給長水號增加順風的航速，他在前、主桅的底、中桁向兩側分別增加了可收放的翼帆。

後桅則像暴風號一樣，將三角帆更換成斜桁帆，後桅的橫帆只有上、中桁帆，無須更改。

桅杆之間，為了輔助操船，陳守序增加了多面縱帆。其中首斜桅張掛三面支索帆，主桅與前桅之間兩面支索帆，主桅與後桅之間一面支索帆。

長水號的船舵系統依然與此時的其它船隻一樣，使用舵杆操縱，沒有舵輪。舵杆延伸至後甲板的艉樓內，操舵在後甲板進行。舵的單側轉向幅度只有7度，因此船隻的轉向必須依靠船帆的輔助。

整艘船的帆裝堪稱武裝到了牙齒，領先歐洲半個世紀以上。但代價就是整艘船的帆索系統十分複雜，需要很多人手。

長水號從最高處開始，依次是艉樓甲板，露天的前甲板與後甲板，上甲板，下甲板和貨艙，共5層。

艉樓甲板露天，承重結構較弱，只是在舷牆上布設了4門迴旋炮。艉樓甲板是軍官艙室的屋頂，陳守序給個人留的空間並不大，他拆除了部分原有的艉樓。剩下的尾艙被他隔開分成了兩部分，船長室占據了小的那部分，沿著船縱向擺下一床，剩餘為一桌，一櫃足矣。大的部分則是軍官的宿舍，比陳守序的房間多出的是在尾艙中央有一張圓桌。這張圓桌其實是船舵的舵軸頂蓋。體現出軍官待遇的是在尾艙兩側分別有兩個軍官廁所，對陳守序來說這是他這麼長時間以來第一次享有獨立衛生間。

艉樓甲板之下是後甲板，後甲板與前甲板其實在同一水平線上。這兩塊甲板在前桅和主桅之間是中空的，通過兩舷靠近舷牆的過道相連。前甲板不長，擺下了用於提升兩舷船錨的絞盤，因為桅杆的側支索通過三眼鬼臉固定在舷牆上，空間有限，只開有2個炮門。

前後甲板之間的中空位置上架起了4艘長艇。後甲板則有4個炮門，其中1門炮位於艉樓內，就在軍官們的床邊。前後甲板炮均為8磅的加農炮。

船身最突出的船首喙上建有廁所，2個露天的蹲位，2個帶頂蓋的蹲位，這裡一般歸士兵使用。風浪大時要一邊忍受飛濺起來的浪花一邊蹲坑，在寒冷的天氣里會很不舒服。

在前後甲板之下是船上的第一層從船頭至船尾的連續甲板，也是戰艦的主要火力輸出炮甲板。兩舷各開有9個炮門，其中主桅附近3座為強大的24磅加農炮。如果可以選擇，陳守序本來想購買威力巨大的24磅寇菲林長炮，但利特曼寧不賣，只願意提供倍徑為長炮三分之二的加農炮。炮甲板上除了24磅加農炮外，是12磅長炮，二者有效射程倒是接近了。

按照瑞典原船的設計，炮甲板即長水號的干舷距海面1.7米。但陳守序改裝後，帆裝和重炮增加了船身的吃水，干舷距離海面只有1.4米。這意味著在某些高海況下，炮甲板的炮門將無法打開。

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