第33章 黃金(2/2)
龍石島和新愛現在是一個殖民地行政區,殖民地發展不慢。首府在新愛島北部的卡維恩堡,那是一座有4座棱堡、2座半月堡的星堡。
殖民地總人口超過3萬。由兩部分組成。1萬多華人負責耕作和作戰,1萬多土著在龍石島採金。
新愛島農業條件尚佳,限制畝產的主要問題是缺乏畜力,耕牛不足。守序這次隨船運來100頭水牛,大部分為母牛,希望能略緩解新愛缺牛的問題。
殖民地由楊家兄弟負責管理。楊威主要負責管理殖民地事務,包括採金,楊邦主要負責管理船隊。
多年來,他們的足跡跑遍紐幾內亞島和索羅門群島海岸,洗劫了無數土著村莊。在自身補給能力不足的時候,劫掠是唯一的辦法。
有些南洋島民已經進化到階級社會,有了類似酋邦的政體。這種島嶼是楊邦最愛,人口較為集中,打起來省事。
所謂身懷利器,殺心自起,殖民者眼裡只有黃金,沒有仁慈。
附近島嶼靠近海岸的大定居點都被光顧過。掠來的男人關進礦山,女人配給士兵。
運力寶貴,移民船上搭載的移民基本都是男人,少有女性。為數極少的本國女人基本被官員瓜分完了。
南洋女人樣貌與中原存在顯著差異,但遠離家鄉的士兵和移民沒什麼可挑的,中國男多女少而且是一夫一妻多妾制,窮苦人家娶媳婦本就很難。對士兵們來說,南洋女人也是女人,總比沒有女人好。
守序將廣船和大部分移民都留在龍石島和新愛(爾蘭)島的殖民地。
雖然剩下的航程只有1000多海里,但途中要經過路易西亞德等數座群島,過了珊瑚海,前面還有危險重重的大堡礁,安全航道並不寬。
澳洲海岸附近的洋流、亂流、涌浪和風向有點複雜,在某些小範圍區域內,變化較為顯著,聯邦初來乍到,南方航線並未完全摸熟,這段航線就不能交給脆弱的廣船了,只能由戰艦和亞哈特等歐式帆船完成。
澳洲是塊大陸,面積足以破壞地球均衡氣壓帶模型。
北半球冬季,南半球夏季,澳洲大陸北部形成低氣壓帶,疊加南移的信風帶,來自亞洲大陸的西北、東北季風穿過被爪哇、紐幾內亞等大島破壞的赤道無風帶,將帆船送到澳洲。
南半球冬天這個過程則反過來,澳洲大陸形成高氣壓帶,疊加北移的信風帶,形成南風,又把帆船送回亞洲。
這種風向變化是聯邦開拓澳洲的基礎,一年一次,比較準時。
由于洋流和珊瑚礁的影響,澳洲大陸對帆船並不友好,移民船在南方航線失事率比較高。台北孜孜不倦地向南方開拓的理由全是因為在凱岩發現了世界級金礦。
君臨行政官吳志祥的人在探險期間找到一塊重達30公斤的天然金塊。
當這塊天然金擺在台北評議會面前時,委員們瘋狂了,開拓澳洲的成本變得不值一提。除了守住台北府,南下是最重要的主題。
君臨航運條件不如龍石島。
台北府試過用戎克船向君臨輸送移民,結果6艘運輸船有4艘失蹤。自那以後,戎克船就被禁止介入南方航線。
只有歐式船才能負擔這段航線,導致數年來,君臨的移民人口才堪堪突破3000。守序這次給君臨帶來2500新移民,這讓吳志祥的實力擴充了一倍。
與龍石島一樣,凱岩的金礦也是由捕捉的土著在開採。這一帶總體地形低而平坦,沒有高山險峰也沒有大河。
君臨周圍有一些小河,旱季不會斷流,為殖民地提供水源。
凱岩則坐落在一片約一百米海拔的丘陵地帶。
這一帶土壤是易碎的沙土,不過很肥沃,長滿樹、灌木和矮草。
新殖民地的天然條件可以實現幾萬人糧食自給。
因為需要繞開幾座丘陵和小河,從君臨至凱岩的陸路略超過80公里,總體看,修建道路不難。
這裡的金礦比龍石島更大,埋藏淺,礦區氣候雨水始終,開採難度更低。
制約凱岩金礦產量的問題與龍石島類似,缺人力缺畜力。
這裡比龍石島略好的地方是除了捕魚補充食物,還能打獵。袋鼠數量很多,成為君臨重要的肉食補充。
澳洲地廣人稀,適合養馬放牧,台北運來100多匹馬,在君臨繁衍。君臨養了一支有50匹馬的騎兵隊,這支騎兵捕奴的效率比步兵高多了。
另外,君臨有幾艘單桅、雙桅船,老吳每年都會派船出擊紐西蘭。
毛利人社會發展程度更高,戰鬥力比澳洲強的同時,人口也更為集中。塔拉納基灣與塔斯曼灣附近聚集了幾個數千人的大部落,那片海岸總人口肯定超過5萬。
君臨人手緊張,吳志祥只得謹慎地挑選一些小部落下手,且不敢脫離海岸太遠。
給移民船護航的艦隊到後,老吳興奮之餘,請求艦隊幫個忙。在候風期間,出擊一次紐西蘭。
看在黃金面子上,科林伍德欣然答應。
守序原本也想過去看看,滿足一下好奇心,但惠湘不想去了,守序只得放棄,留在君臨陪女人。
從君臨至塔拉納基灣,直線距離超過1300海里。風向未必一直很順,實際航線更長。
君臨船跑了幾年,實測後得到的結果是,出君臨,沿澳洲海岸南下,乘上南下的東澳暖流,直到西風帶,然後順塔斯曼的航線直航紐西蘭。
返程簡單點,離開紐西蘭後北上,找到東南信風帶,可直接回到君臨。去程一般需要20多天,返程15天。
科林伍德帶著2艘戰列艦,4艘護衛艦,6艘亞哈特船,2艘帶路的君臨船出發。
2個多月後回到君臨,船上滿載4000名戰俘,有男有女。
科林伍德返航,意味著守序的假期終要結束。
艦隊留下3艘護衛艦加強給君臨,剩餘船隻用1個月時間整備,1655年6月啟航。
東澳暖流由南赤道暖流分出,始終向南注入西風漂流,艦隊在南方航線這一段順風逆水。
在龍石島與20艘廣船匯合,簡單補充淡水、蔬菜和水果後,繼續北上。
回程的船貨物不多,比較空,1655年10月中,抵達基隆。
守序帶回價值42萬英鎊的黃金,合白銀約160萬兩。