0501章 東南亞市場（1/2）

時間很快就進入到了六月份，在過去的三個月時間裡，小福娃轎車的累計銷量，已經突破了兩萬輛，而且這兩萬輛，全部流向了私家車消費市場，沒有一輛是因為政府或者說是公商務車的訂單而消耗的，這一點，對於國內的私家車消費來說，是具有很大意義的。

別的不說，在過去的一年時間裡，麒麟轎車以及鳳凰牌轎車在國內一整年的銷售量，加起來也才三萬輛多一點，而且這三萬輛的銷量當中，真正流向私家車消費的，甚至都不足一萬輛，絕大多數都是企業的商務訂單乃至於政府的訂單。

而小福娃轎車，用了三個月的時間，銷量就已經突破了兩萬輛，而且小福娃能夠賣出去兩萬輛，是因為總供應量只有兩萬輛，而麒麟轎車以及鳳凰牌轎車的國內銷量有三萬輛，則是因為總需求量就只有這麼多。

一個是供應的因素，另一個則是需求的因素，這一點對於私家車消費來說，絕對是質的飛躍。

當然了，如果從利潤上來評價，小福娃轎車能夠給天明汽車公司帶來的利潤，實際上是很少的，兩萬輛小福娃轎車的所帶來的利潤，絕對比不上兩千輛麒麟轎車能夠帶來的利潤，但是對於公司來說，帳面上的利潤並不是一款產品所能夠帶來的全部，有的時候，隱形的利潤甚至更大。

單從小福娃轎車在開拓國內市場上的作用來看，鳳凰牌轎車以及麒麟轎車兩款車加起來，都比不上小福娃轎車，這就是家庭轎車的終極意義，周景明開發家轎項目的目的，也正在於此。

時間進入到六月份之後，天明汽車公司也召開了一場年中總結會，對過去半年的工作以及成果進行一個詳細的總結，並且為下半年的工作做好安排。

「今年上半年，公司全部三款車型在全球範圍內的總銷量，歷史性的突破了十五萬輛，達到了十八萬輛的水平，其中歐美市場依舊是我們公司最大的一個市場，麒麟轎車以及鳳凰牌轎車在歐美上半年的總銷量，已經快逼近十五萬輛了，尤其是麒麟轎車，得益於第二代麒麟轎車的發布，歐美市場的麒麟轎車總銷量，也是一舉超過了十萬輛……」

會議室中，徐衛東正在代表銷售公司，對上半年的工作進行總結匯報，可以說，這半年的時間，對於天明公司來說，絕對是豐收的半年，新產品小福娃轎車在國內市場上所向披靡，而老產品鳳凰牌轎車以及麒麟轎車在歐美市場上表現依舊搶眼，可謂是名利雙收。

銷售公司的匯報結束之後，接下來就是四大工廠做相應的工作總結了，因為平時對於工廠的生產一直都比較關注，所以周景明對於這幾個工廠的情況還是十分了解的。

除了發動機廠這邊，因為上汽大眾已經掌握了桑塔納發動機的裝配技術，所以從今年下半年開始，上汽大眾將會全面停用啟明發動機廠所生產的發動機，改用由上汽大眾獨立生產的發動機，天明公司也結束了對上汽大眾將近十年的發動機供應。

除此之外，汽車電子廠這邊，也在德國順利的建設了海外第一個ESP生產基地，並且開始批量的為大眾公司以及寶馬、奔馳這樣的汽車製造商供貨了，打響了進軍汽車電子市場的第一槍。

可以說，天明公司目前所有的產業，都處於一個高速發展的階段，從各個方面對世界汽車產業格局形成巨大的衝擊。

「今年上半年，對於我們公司來說，是一個意義非凡的半年，特別是小福娃轎車的發布以及成功上市，可以說是公司成立以來，最重要的一次布局，通過小福娃轎車，我們目前已經牢牢地控制了國內百分之三十的市場，等到今年下半年的時候，我們還會朝著更高的目標邁進。」

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