0554章 舉辦汽車賽事（1/2）

三個地方的生產基地同時進入建造之後，逸軒SUV的生產準備基本上就已經全部結束了，剩下的人員招聘問題，對於周景明來說，並不是什麼難事，如果說在逸軒SUV正式發售之前，周景明還想要做些什麼的話，那就只剩下一個宣傳與造勢了。

在這一方面，周景明已經是提前做過一些準備了，成為國際足聯全球合作夥伴便是其中一個，今年六月份，第十五屆世界盃將會在美國正式拉開序幕，周景明希望到時候會有逸軒SUV的身影亮相本屆世界盃。

儘管六月份的時候，逸軒SUV還沒有達到量產的水平，但是進行樣車的組裝，應該是沒有任何問題的，真正能夠進行量產，還需要經過一系列的道路試驗等，最早也要到明年年初才可以實現。

目前天明汽車公司研發一款新車的周期，從最初的調研到最後的量產，一般都在兩年左右的時間，這樣短的研發周期，在整個國際汽車行業領域，都屬於是最快的那一個，其餘的汽車製造商，不論是像奔馳寶馬這樣的大型車企，還是說規模相對小一點的汽車廠商，一款新車的研發周期大概要在四年左右的時間。

相比較而言，天明公司的研發周期基本上只有他們的一半，研發周期短並不意味著開發出來的新車質量與性能達不到標準，相反的，天明公司目前所有的車型，在質量與性能標準上，全都是合格的。

之所以能夠在這麼短的時間裡完成一款新車的開發，主要還在於周景明的腦海中，有著一整套先進的汽車開發流程，而且每開發一款新車之前，周景明都是提前半年甚至是一年就在腦海中開始構思新車各大總成的技術要求，然後在正式立項的時候，就能夠給出初步的技術方案，當然能夠大大地減少研發周期了。

如果算上周景明前期準備的時間，天明公司研發一款新車所需要的時間，也要在三年左右，同其餘的汽車製造商，並沒有太大的差別。

此外，新車的開發，周景明也不可能只靠著天明公司自己就能獨立完成，除了關鍵部位是由天明公司自己的工程師完成開發的之外，其餘大部分零部件，都是由相應的供應商按照他們的要求負責開發的，而這些供應商中，就包括像博世公司以及大陸電子這樣的頂級供應商。

麥迪曾經說過，「無兄弟不籃球」，意思是說籃球不是一個人的運動，同樣，新車開發也不是一家公司的事情，否則的話就成了典型的「閉門造車」了，供應商管理作為汽車製造商的重要業務之一，也能夠從側面體現出一個汽車廠商的綜合實力的。

周景明就算野心再大，也不會傻到讓天明汽車公司涉足汽車行業上下游的所有產業，只要能夠保留自己的核心技術，其餘的零部件設計，由誰設計，在哪裡設計，其實一點都不重要。

除了依靠六月份即將開始的世界盃來為逸軒SUV造勢之外，在世界盃之前，周景明還想通過其餘的一些活動來預熱一下。

天明汽車公司總部。

進入到新的一年之後，在東南亞待了有半年之久的徐衛東，也是再次回到了國內，是正在跟周景明匯報相關工作，除了徐衛東之外，趙柯也被周景明給叫了過來。

周景明的手中，此時正拿著一份徐衛東交給他的工作報告，認真的翻看著，而徐衛東則是在一旁進行簡要的解讀。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。