0309章 軍車（1/2）

第二汽車製造廠，也就是我們常說的二汽，一直到1969年才開始在鄂省的十堰建造，起初就是以東風牌載重車起家的，後來逐漸引進了雪鐵龍的富康轎車以及愛麗舍轎車，二汽的生產規模以及業務範圍，也隨之擴大。

上汽的桑塔納、二汽的富康以及一汽的捷達這三款車，被稱為中國車市的「老三樣」，其對於國內汽車工業的發展，都有著不可磨滅的作用。

二汽最初是在1952年便被提出來要進行建設的，但是期間經歷了一系列的波折，一直到1969年才開始建造。整個八十年代，是二汽發展的一個轉折點，以東風系列產品為紐帶，二汽組建了跨部門、跨省區的東風汽車工業聯營公司，並以此為基礎，擴大了自己的生產能力，一舉超越彼時的一汽，成為國內生產規模最大的汽車製造商。

進入到九十年代之後，二汽正式更名為東風汽車公司，穩穩占據了國內「三大三小」汽車格局中「三大」的一個，並且在隨後的時間裡，將總部遷往了鄂省的省會城市。

值得一提的是，二汽的建立，也離不開饒斌的支持，之所以將饒斌稱為「中國汽車之父」，是有道理的。

周景明一行人抵達十堰的時候，已經是下午四點多了，北有武當山，南有神龍架的十堰，此時只有一條鐵路與一條公路通進來，俗稱「九山、半水、半分田」，二汽當時就是在這樣艱苦的條件下才被建造成功的。

「要不是我親自來一趟這裡，我還真不敢相信，咱們國家赫赫有名的二汽，竟然就在這裡。」下了車之後，何應尋看了一眼四周，感慨著說道。

唯一的一個火車站顯得破舊不堪，四面環山的，怎麼看也不像是一個工業城市應有的樣子。

「現在已經比之前好多了，你是不知道，69年最初開始建造的時候，那才叫艱苦呢，當時還沒有鐵路，所有的建設物資，都是靠工人們手拉肩扛，才運到山裡的，幾十噸的重型設備，工人們只是在下面墊上圓木，愣是靠著人力，被拉到了工地上。」王爍說起這些，過往的回憶一下子又湧現在腦海中，

「當時來自全國十幾萬的建設大軍，就在這樣的條件，將二汽給建設出來了，那場面，現在是想都不敢想，二汽能有現在的地位，離不開黨中央的英明決策與領導，也離不開廣大人民群眾的支持呀！」

沒有經歷過六七十年代全國大創業時期的人，是不會體會到這種感受的。

「王叔叔當時也參與了二汽的建設？」周景明好奇的問道。

王爍對於二汽的建造過程如此了解，在南汽工作，卻又在二汽有認識的人，周景明猜想他當時應該也參與了這次建造吧。

「嗯。」王爍笑著點了點頭，「我當時剛剛二十出頭，聽到國家要建設二汽的消息之後，跟幾個好朋友一合計，滿腔熱血的來到了十堰，在那裡一干就是八年，後來因為工作調動，才來到了南汽，一直待到現在，所以這一次來，也算是回家探親了吧。」

「我以前在家的時候，我爸就喜歡跟我講這些事情，一遍又一遍的講，聽的我都會背出來了，你們瞧著吧，有了第一遍，就會有第二遍。」一旁的王援朝也笑著說道。

王援朝這麼一說，眾人都是忍不住哈哈大笑起來。

一路上有說有笑的，一行人很快就來到了二汽的工廠，負責接待他們的，是一名二十多歲的年輕男子，看起來和周景明差不多大。

「胡廠長正在開會，讓我代為招待一下各位，各位先跟我到胡廠長的辦公室休息一下吧。」男子一邊說話，一邊忍不住瞥了瞥周景明，總覺得這個人他好像在哪裡見過。

胡玉樓，時任二汽的副廠長，主管工廠生產以及技術這一塊的。

「那就麻煩了。」王爍笑著點頭道。

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