第270章 紅魔大本營（2/2）

最後憑藉著金屬與溫度之間簡單的自然關係，就可以不經過任何機械加工而將兩者永久的鎖定在一起。

好嗨哦！

儘管到處充滿高科技，但是還是保留很多手工操作，仿佛發燒友痴迷把汽車或摩托車的發動機卸下，親手對氣門進行拋光以獲得更大馬力一樣。

在這裡，曲軸和凸輪軸的精密磨光仍然由手工完成，每個部件還會通過計量室作最後的檢查，保證完美無缺。

核心自然是發動機裝配，最精密操作之一就是設置氣門時間。藉助時間調節器，凸輪軸被鬆開並放置在正確的位置上。然後藉助手動測試儀，技師們對458Italia發動機進行手動檢查。

只見一個白髮蒼蒼的老技工，先將發動機組安裝在進行最終組裝的自動支承上，然後安裝潤滑油噴嘴和曲軸。接著藉助氣缸套安裝活塞。眼睜睜看著一個部件接著一個部件，發動機逐漸成形……

最後發動機被送往測試台，試運行階段後，眾人來到由著名建築師JeanNouvel設計的車身裝配車間，身處其中宛若置身一座大教堂。

工人對發動機進行5000轉/分時的扭矩和動力測試，如果發現任何異常，概率為千分之二，將會被退回組裝線以查明原因。檢查完成後，連接至變速箱和差速器，然後送往最終組裝線。

接下來是白車身，把車身結構件及覆蓋件的總成包括車頂蓋、翼子板、發動機蓋、行李箱蓋和車門，但不包括附件及裝飾件的未塗漆的車身。

因為太精密，全部由電腦控制機械臂進行安裝。因為關鍵控制孔位直接影響車身裝配精度，還要考慮設計孔位基準與工藝基準、裝配基準的一致性，統一基準有利於車身焊接夾具設計、減少製造過程中的累積誤差。

莊臣突然很好奇，全世界不知道有多少紅魔死忠粉，其中不乏技術高手，如同他們來應聘，那……

對方聽完露出一絲神秘微笑，低聲解釋道：「每個法拉利員工絕對不能購買自己生產的跑車，原因並不是為防止他們轉售獲取中間差價，也不是身份配不起高貴的法拉利，而是為讓客戶能受到最優質的服務，所以只有真正客戶才能購買。」

這個馬屁讓莊臣很舒爽，當然新車不能賣，二手車內部員工還是有機會的。

經理繼續解釋道：「有一種特殊員工被允許購買全新的法拉利，那就是F1車手。他們的流動性強，對於我們來說更像是一名簽約的合同工。」

「不過您不用擔心，我們並沒有向這些車手提供額外優惠措施，想買還是要排隊掏錢。限量款更不可能想買就能買到，這麼多年因為飢餓營銷，不知道被多少人投訴，可現在還不是……」

莊臣忍不住一挑大拇指，

硬氣！