第三百二十五章 希特勒和太拖拉（2/2）

卻是希特勒知道這傢伙是個不折不扣的機械天才，而且希特勒曾經讓博士給德國設計國民車，但是博士對希特勒的志向已有所知，直接拒絕了他。

所以，博士不得不含冤的為德軍製造了6年軍用車輛。（這裡的歷史知識很有意思的，感興趣的自己搜索。）

而希特勒是如何和Ledwinka博士結識的呢？

這就要說起歷史上著名的車型「甲殼蟲」。

『甲殼蟲』大概每個知道汽車歷史的人沒有人會不知道吧？

從1938年一直生產到2018年，這樣的生產80年長盛不衰的銷量車型，可以說是全世界絕無僅有，同時還是世界上銷量排名第四的車系，多次成為大眾的救命支柱。

可惜，很少有人知道，這麼牛逼的車型事實上是德國人保時捷先生可恥的複製了太拖拉的T87車型。

1936年，Ledwinka博士設計的太拖拉T87車型就已經生產出來了。

流線型車身，設計4輪獨立懸架，後置後驅的2.9升V8風冷發動機。

這些在當時都是非常複雜的科技，T87時速可達100英里，成為當時最快的汽車之一，是獨一無二的奢華產品。

由於其速度太快，德國的很多高官和軍官駕駛T87出了車禍，最後他們被禁止駕駛T87，但是迷上了速度的他們屢禁不絕，可見其魅力。（被傳言是殺死德國軍官的特別武器）

不但捷克總理擁有，希特勒也擁有一輛。

而當時希特勒正讓費迪南德.保時捷先生設計德國的國民車，當希特勒看到T87這樣流線型迥異當時還是馬車和盒子造型的汽車的時候，當即對保時捷道：「這才是我們的國民車應該擁有的樣子。」

保時捷和Ledwinka是舊識，1933年就互相討論汽車，而保時捷是希特勒面前的紅人，T87出現讓希特勒對Ledwinka博士產生了巨大的興趣，於是保時捷引見了博士給希特勒，希特勒當即讓Ledwinka來給他造國民車，被拒絕後，就讓保時捷造。

保時捷由於希特勒對T87的情有獨鍾，又感覺實在是設計不出能夠超越T87的經典。

於是縮小號的太拖拉T87——』甲殼蟲『就在1938年這麼問世了，因為國民車必須是平價車，所以配置和T87那是有天淵之別。

而德國當時的國家主義導致的工業實力自然是太拖拉一家公司沒法比擬的，得到希特勒支持的保時捷讓『甲殼蟲』在大眾汽車公司大量生產。

德國民眾和全世界的民眾看到這麼風騷拉風的車，而且價格沒有T87那麼高高在上，自然銷量爆棚。

得意之作被堂而皇之的大肆抄襲，Ledwinka博士肯定憤怒了。

為此，太脫拉把大眾和保時捷告上了法庭。

可惜立案庭審階段，正當二戰的高潮，程序被直接打斷，後來Ledwinka博士更是被投入監獄，估計希特勒也有保護自己國民車的考慮。

因此訴訟也一度中斷到二戰結束後才繼續。

直到1965年，大眾提出庭內和解，大眾賠償100萬馬克了事。

當時太拖拉已經被捷克斯洛伐克收為國有，再加上當時奇葩的蘇聯主義社會價值觀的影響，自然遠遠沒有創始人的珍惜，案子就這麼草草了事。