第一百七十三章 汽車摩托車公司（2/2）

同樣，未來動機機械研究所也做了股份劃分，同時和未來東方做了交叉持股。

夏博涵出資150萬美元、段源100萬美元、尤樂梓、謝宜華、姚書出資70萬美元，組建了雲翳投資公司，同等份額參股了未來動力研究所和未來東方動力機械集團，都是占股4.6%。

因未來動力機械研究所還是一個空殼子，就折算了50萬美元，算是給了四個入職的技術專家本身技術方面的折算股份，這部分劃入技術期權（未來可以兌現的股份）。

事實上陳咨每家公司的股份通過不同公司不同身份的合計都達到了95.4%，這麼做只是為了掩蓋背後的資本操作，符合國內資本占股51%的要求。

當然資金不是一下子注入，但是前期都是按股份比例對等注入。

當然夏博涵這次在美國的收穫也不錯，找到了好幾位的技術研發專家，可是這幾人不能馬上加入，但是如果在半年內加入的話，大家協商給予他們參與汽車公司和研究算的同等創始人身份。

但是東方摩托車就只能遺憾了。

因為預估東方摩托可能都可以生產了。

「好了，公司組建好了，你們幾個啥時候可以正式開始工作，別等到時候我們的生產線都搞定了，你們的車型還沒定好哦！」陳咨半是認真半是玩笑的道。

「不會的，摩托車的的研發我們可以取個巧，我看到目前國內正在大面積的盜版本田的發動機技術，我們可以借鑑一下，關鍵的缸室標準直接借用，這樣省去了80%的研發時間，其它的部分都可以拿RB成熟的技術來拼湊，如果加工工藝合格的話，研發的周期不會超過4個月。」尤樂梓自信的道。

陳咨心裡振奮，這就是找尋他們這群海歸資深工程師的好處，可以獲取很多非常節省時間的成熟方案。

尤樂梓工作在山葉動力，這個專門出黑科技的研究室，對摩托車和汽車發動機的技術真是最頂尖的。

和本田比都不遑多讓，而尤樂梓雖然是汽車發動機專家，但是其特別愛好就是摩托車，所以這裡要說對摩托車最了解，還要屬他。

夏博涵選人的前提就是陳咨給的條件，這裡每個人都是有獨到的優勢，又相互補充。

但是，尤樂梓目前的樂觀想法，陳咨覺得事情很可能沒有這麼簡單，不好打擊剛剛組建團隊的自信心，但卻不得不提出風險警告。

「老尤，你呆在摩托車非常發達和研發體系配套體系都成熟的RB，但是國內很多的配件很可能需要你去生產，而且還有很多配件的材料成分，都需去注意，所以我覺得你還是謹慎一些吧！萬一不行先找一款成熟的技術來改進改進。」

「同時我們組建自己的團隊，同時開始自己的原創發動機研發，等自己的出來了，再取代就好了，反正目前近幾年RB的125cc的摩托車不會大舉進入，而且智慧財產權等於沒有……」

尤樂梓想了想道：「我去看川州看了國內著名的嘉陵和建設的摩托車工廠，總體來說還是不錯的，但是確實沒看到他們有125的產品直接加工，但是羊城那邊聽說已經可以加工125cc的缸體了，想來國內應該有生產技術了罷！「

陳咨搖搖頭，這些國外的工程師就是因為習慣了以完善發達社會的配套設施來評估，好處自然有，出的偏差也會很大的。

當即對夏博涵道：「你們幾個自己研究一下，目前開兩個研發項目，汽車發動機和摩托車發動機，其中摩托車發動機優先，並同步啟動整車的工程生產研發，人不夠給我挖，我讓別的兄弟公司給幫助，我已經和相關部門做好了備案，研究所和公司的的架構我早就做好了，前期你負責按計劃做就好。」