第二百六十七章 摩托樣車（2/2）

當然完全不用擔心別人說抄襲，現在這車才是這模樣的鼻祖，代號DF-90。

踏板車的樣式比後來的踏板摩托常規的尺寸高一點，主要是發動機和專門設計的踏板臥式發動機還是要高了點，但是完全不影響使用，樣式有點像新大洲本田的E影。

為了家用，拉長了車身，加寬了踏板和輪胎，后座位的踏腳也有放大，考慮這時候的完全家用幫手的角色。

特別是現在國內對踏板摩托的形狀還沒有定位的時候，搞不好還未來大家以為東方廠的這DFT-90的摩托才是踏板摩托的標準款呢？

這幾輛樣車都是紅黑色款經典搭配，看起來很是舒服。

「怎麼樣，有誰想試試？」

這會兒所有的工程師技師，包括尤樂梓、夏博涵等四人、張、阮兩教授，廠里的幾個七八級大工，把個生產線的出口圍了個嚴嚴實實。

也都不說話，就是圍著幾輛車到處摸摸看看，特別是老長江廠的這些職工，更是激動的無法自持。

事實上實驗室的樣車大家都已經試過了。

只不過嚴格的長途不間斷實驗卻還沒進行。

陳咨可不像目前國內的車商，只要做出來了就直接上市。

負責任的公司自然需要有負責任的做法。

所以事實上東方廠已經組織了一個十幾人的路試車隊，正等待這一批工程樣車下線。

但是這前面的兩輛可都是計劃著放在未來建成的產品館的展品，自然是可以讓大家先體驗一下的。

看著所有人都激動的樣子，陳咨很是無語，乾脆直接跨上一輛踏板，『咔咔』兩下踩下，很是靈便的點上了火。

不大的「噗！噗！」聲中，開上就跑。

其它的人如夢方醒，頓時一個個摸上了車把，吵鬧了一番後，幾個人才興致高漲的開著車往陳咨追去。

陳咨先期在廠里的道路試驗了一下，由於都是水泥的鋪裝路面，和後世的感覺差不多。

特別是這個踏板摩托，不像後來的都是那種50/60排量的，DFT-90直接就上了90cc，感覺動力十足。

又得益於這次更換了鑄造設備工藝和主要的缸體加工設備。

又有一批軍工企業培養出來的出色的技工。

目前東方長江機械的廠的缸體和發動機加工工藝絕對是國內最頂尖的，已經和原裝進口發動機的缸體間隙一致。

所以響聲和動力表現都追平了日本進口的原裝貨。

唯一需要考慮的就是材料的壽命和抗疲勞性。

當然還有國內本身的油品品質，也是有重大影響因素之一。

感覺廠內的鋪裝路面測試不出品質。

陳咨直接就朝著廠門口開去。

目前的華國除了城市的主要道路，一般的路都是碎石路或者乾脆就是土路。

而長江廠連接雲陽市區的就是沙石路。

上了這個路，陳咨才實際感覺到了車子的表現。

首先是前後輪的懸掛都表現不錯，特別是踏板摩托的車輪沒有跨騎式摩托的輪子那麼大，而且結構緊湊，更加考驗車體的設計功底。

顛簸中的頓挫都能夠及時的緩衝吸收，很是平穩。

踏板摩托本來就是對準女性和家用的，自然需要更加平順和容易操作。