第四百四十四章 車型方案（1/2）

第四百四十四章車型方案

只不過陳咨個人覺得雨燕一代的那個不規則三角圓潤車燈有點不符合華國人的審美。

但是自己又不確定，所以保留了原來方案任然是兩廂的旅行車外，還增加了一個方案。

這個方案乾脆把那燈變成了一個斜圓潤的拉長的細斜四邊形。

下沿也改平為斜，這麼一改，頓時把一個可愛風格的車變形成了帶端莊和嚴肅風了，還帶點凌厲，非常合適目前國內車開出去必須代表面子的高大上商務風。

所以這型號打算作為三廂的轎車型號，底盤會稍稍拉長，軸值也會拉長，從2.47米增長到到2.55米這個樣子，尾巴就直接借了大眾速騰的變形來用。

這樣就會形成小型車A0和緊湊型車A兩種型號了。

至於奧拓這個級別的A00規格軸距在2.17左右的車，陳咨是傾向於不做的，不過目前未來汽車還有它的授權，在自己車型沒研發出來之前倒是可以用來練手鍛鍊工人。

到底做不做到時候再看市場反應。

同時中網改成上沿不封口的水池底和邊沿連續折邊長條，像張開翅膀樣的一體條紋格字，也就是藍鳥2016款的那種中網，有點類似吉力的回紋，但頂上不封口，還往兩邊張開。

這樣的風格目前還沒有車廠採用，完全可以成為家族式前臉風格之一。

至於一體化的前臉風格，陳咨暫時沒有照抄藍鳥2016的那種前臉設計。

實在是一體化的前臉設計還在大』X『前臉設計風格的後面，是2015年後才流行的主流設計風格。

陳咨怕太前衛的目前的人民接受不了。

再一個太早把自己知道的優秀東西暴露了，以目前華國的汽車底子，只會白白便宜了歐美日本的汽車製造商，很是不值得。

不過，為了怕這些傢伙人品大爆發，萬一那個天才設計師提前設計出來了，擋了自己的路，陳咨這段時間可是讓艾素虹還有幾個簽了天價違約金的有天賦的設計人員，來幫自己具現自己知道的、能夠回憶起的優秀汽車外形。

全都讓給畫出了概念圖，目前陸陸續續註冊了幾十個專利了，，目前還在繼續。

這也導致了這幾個參與陳咨汽車外形設計的傢伙一個個眼高手低，見識多了陳咨的未來車型圖了嘛！自然看不起目前要不就是方盒子的造型，要不就是有點流線型架勢，但是沒有整體設計一體化框架的那種感覺。

拔苗組長的結果就是導致他們的設計目前都是四不像，陳咨的這些來自未來的設計思想嚴重衝擊了他們目前的固有思維和觀念。

設計和審美的發展，同樣需要梯次更進的，陳咨估計他們的目前他們的思維和2015年往後的設計思維至少是隔了三四代以上。

超越一步的是天才，超越三四步的那就是怪物了，因為衝擊太大沒法接受，心理脆弱一點的甚至會搞得懷疑人生。

當然陳咨在他的員工眼裡本來就是怪物，多點設計天賦也最多再次驚訝一番，實在是天才的光環是一切不可理解事務的萬能解釋。

至於艾素虹小MM，她還分辨不出這些審美的代差，這個年紀對汽車也無所謂愛不愛好，只知道這些外形非常好看就好了，所以她反而是感受最深，影響最大的人。

她這年紀正是三觀接受和形成最關鍵的時候，又沒有這些成年設計人員被目前體系和思想灌輸的各種框架桎梏，思想思維活躍，又在這無拘無束放飛思維的年紀，長期對這這些來自未來的經典設計，不知不覺中銜接的設計和審美思想已經偏離了這個時代。

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