第五百五十四章【辛格家族上】（2/2）

用新格集團的話就來說，我們新格集團不差錢兒，沒有必要到股市上去圈錢，給自己製造那麼多的分紅股東和蛀蟲。辛格集團就是辛格家族的獨資企業，沒有任何的股東存在，是辛格家族的一言堂。

這麼大一塊肥肉，光看著吃不著，想像一下那些炒股人該有多麼的難受。也有人不信邪的，接連向辛格家族發動進攻，而且這些敵對家族的實力也不差，可是辛格家族的反擊手段實在是令人感覺到害怕凡是挑戰辛格家族底線的，全部趕盡殺絕一個不留。

久而久之，辛格集團就成為了一個禁忌，看著這個大集團，一每一天超過1.5億美元的純收入。就是吃不著，而且還不敢碰，渾身都是刺兒，那種痛苦的感受大家能夠理解嗎？一年365天呀，天天這麼賺錢呀。

除了這些傳統的行業之外，辛格集團還開闢了很多不同領域的戰場，幾乎都搶占了最高的制高點。起點就高投入的資本雄厚，製造出來的商品無論是電子產品也好，還是涉及到正常生活的消費產品也好，全部都是最頂尖的產品。

甚至買斷了日本的山葉集團，把整個山葉搬到了印度次大陸，創造出來了僅次於，哈雷摩托車的產品在國際市場上享有盛譽。每一台摩托車的造價最便宜的也會達到兩萬美金，面向的也都是國際市場，深受那些愛好機車者的歡迎。

以前大家開的可都是哈雷，現在有一半是山葉，這還不算和德國大眾聯合，在印度投產生產出來了一系列的中高檔轎車。

由於印度用工成本實在是太低廉了，辛格集團擁有自己的綜合性冶煉企業包括鋼鐵銅鋁都有涉獵，以最低的成本價拿到生產汽車消耗量最大的金屬製品。生產工藝是最頂級的，成本卻是最低的生產出來的轎車，相比較那些國際品牌更有優勢。

出口量達到40%，別看引進的是德國大眾，可是在印度生產組裝的大眾轎車，居然還要出口到歐洲賺取大筆的外匯。現在整個印度大街上跑的中高檔轎車，幾乎全是大眾品牌，都是辛格集團生產出來的。

壟斷了整個南亞次大陸的汽車行業，不光有家用小轎車，而且最重要的還是辛格汽車公司居然生產出來了載重卡車最受市場歡迎。除了一部分自用之外，你看所有，公路上跑的那些貨運重載卡車，十台有九台都是新格集團生產出來的。

這得賺多少錢呀，現在辛格集團不像以前那麼大貓小貓兩三隻這些小的子公司，而是發展成為了一個特大型的集團。包括製藥，鋼鐵冶煉，汽車生產，摩托車生產，製衣集團，建築建材集團。零售建材商店，小型超市便利店，大形勢香料集散市場肉類集團眾多子公司。

據印度媒體保守估計，辛格集團的總資產規模應該達到800億美元以上。是印度繼塔塔集團又一個擠進世界500強的大型企業，哪一年光創造的稅收就超過了25億美元呀。