第八十六章 大蕭條（5）（2/2）

「一天時間是不可能的。」銷售總監訝然道：「我們需要驗證，還需要考慮同類設計，在看過您的完整設計資料之前，我們並不清楚需要對生產線進行多大的修改，同樣，我們也不能準確的判斷您的設計的具體性能，您知道，這畢竟是一個人的設計，還有很多工作要做……」

「好了吧。」黃宣有些不耐煩，道：「今天晚上，我會住在附近的伊利斯賓館，一直到明天中午為止，若是你們真的想要這份圖紙，就在明天中午之前，帶現金來與我交易，到時候，你們自然會看到詳盡的、你們想要的全部內容，如果沒有興趣，我就去找別的公司，你們可以帶保鏢，隨便帶多少，但我要看到現金，明白嗎？」

埃德賽爾有些不滿，道：「我們不能如此簡單的決定一個車型的設計與生產……」

「那是你們的問題。」多日學習而來的英語終於派上了大用場，黃宣咬著舌根道：「想要，就帶錢來，我要10萬美金，少的令人難以想像不是？」

1931年的10萬美金，以購買力而言，大約有今日100萬美元之多，現在的美國總統胡佛，每年的總統工資是7.5萬元，要到18年後，也就是二戰結束，杜魯門才能拿到10萬美元。而對於普通的美國人而言，月薪200美元就已經是難得的高薪，這通常需要負擔10口之家的消費。至於中產階級——這個新世紀的中國人最喜歡的名詞——這只是個尚在萌芽狀態的階級，以某種權威的說法，正是由於福特t型車的出現，才催生了中產階級，若然相信此種說法，那麼中產階級的標誌之一，一輛t型車，或者相似的轎車，現在只需要260美元了。

然而，從另一方面而言，10萬美元同樣是一筆巨資。不提它相當於上百名工人一年的辛勞，只要想想大蕭條中的美國經濟，就能夠明白，在一頭羊只值1美元的年代裡，10萬美元是多麼的巨大。

當然，說來說去，巨資都是相對於貧民而言的，福特公司平均每年的利潤在3000萬美元，而它在研製a型車的過程中，讓整條生產線停工半年的損失，也遠遠超過了1500萬美元。至於他們自己研製v8的直接經費，也要遠比300萬美金來的多。

因此，10萬美元對埃德賽爾而言，還是一個很有誘惑力的數字。

待黃宣扭頭離開了這間辦公室，房間裡頓時吵炸了，史蒂芬，這名供職10年的銷售總監贊成購買黃宣的設計，只要它能夠完成80%的設計要求，就可以花錢。

肯特立刻反駁道：「我們怎麼才能從圖紙中看出，它是否能完成80%的設計要求呢。」

史蒂芬立刻啞口無言。說到底，他的專業仍然不是汽車製造，旁邊的布隆也反對道：「沒有預約，取出10萬現金是件麻煩事。而且，相信現金交易的先生們，總是有太多的怪癖。」這裡所說的怪癖當然是貶義的，他實際更想說「強盜」這個詞，但終於還是沒有說出來。

當然，在1931年，美國人對銀行的信任已經達到了冰點，再過兩年，也就是1933年，大規模的銀行擠兌將使華爾街無數達官貴人破產。但是，這種對銀行的不信任情感尚未蔓延到擁有巨額資產的先生們身上，因為他們比普通人更需要銀行。另一方面，要求現金支付的說法，也被認為是貧民的擔憂。

埃德賽爾靜靜的聽著，他要在晚上請示老福特，但在此之前，他需要儘可能的了解雙方的觀點。

不過，從心裡講，埃德賽爾是比較傾向於購買一套設計圖的，即便是在大蕭條期間，a型車的銷量仍然不錯，但技術帶來的優勢很快將失去，而那個東方人的設計，恰巧符合福特的生產，甚至不需要太多修改，應當就可以組織生產了。如果設計本身是沒有問題的話，10萬美金幾乎等於是白送。

討論聲漸稀，埃德賽爾放下手中的咖啡，神情嚴肅的道：「布隆，想辦法取10萬現金，現在就通知銀行，一定要在明天造成9點前拿到手。」

「好的。」

「布朗先生？」

「是的。」布朗是個粗獷的西部人，皮膚粗糙，雙眼有神。

埃德賽爾換了個姿勢，手撫著帽沿道：「通知你的人，隨時準備。」

待布朗點頭答應後，他又點名肯特道：「找幾名專業的設計師，帶上資料，也許我們可以在現場看看這位先生的學識。」

「好的。」

埃德賽爾又下了兩條命令，終於鬆懈了下來，背靠在椅子上，道：「我還會考慮一番，明天早晨通知你們結果。」

在場諸人都知道，埃德賽爾所謂的商量，就是向老婆和老爹請示，但大家早已習以為常，只有布隆再次表達了懷疑道：「福特先生，也許那些圖紙是他們偷來的呢？我們可能因此吃官司。」

「誰管他呢？我們花錢買來的。」史蒂芬嗤道。