第一千二百三十三章 關掉輔助駕駛，賽車變成碰碰車了！（2/2）

「旭哥牛逼！右上角的是分數吧？比之前視頻裡面的那個車手多了足足三倍！」

「遊戲賣給旭哥賣虧了啊！關掉輔助駕駛，賽車變成碰碰車了！」

掙扎著跑完了全程的三圈，陳旭偷偷瞄了一眼直播間裡的彈幕，然後又瞄了一眼自己跑完三圈的一個時間。

5分26秒。

嗯，之前看的那個視頻裡面，大佬是花了1分34秒跑完的。

其實他也就多跑了三分多鐘的時間而已。

「沒關係，水友們你們笑就好了，真的不是我甩鍋，200CC的模式，關自動駕駛你們跑過就知道了，真的很難！」陳旭看著直播間裡的水友開口說道。

這不是他找藉口了。

而是大實話。

看的時候，腦海裡面進行顱內練習的時候，他沒感覺那麼難。

但真正上手的時候，這特麼是人能跑的？

這速度也太快了吧！

其實也不僅僅是陳旭一個人。

大部分普通的《馬里奧賽車》玩家都是有這樣的一個感覺。

那就是200CC模式下，關掉自動駕駛頭都被撞的一頭包。

可以說開輔助駕駛跟關掉輔助駕駛，《馬里奧賽車》已經完全變成兩款不同類型的遊戲了。

原本開著輔助駕駛的玩家，在《馬里奧賽車》道具戰的多人網戰裡面，經常能夠跑前五。

但是關掉之後則基本上包攬了倒數前三。

偶爾有時候不是倒數前三，那要麼是同一局裡面還有跟其一樣沒開輔助模式的，要麼就是那種很倒霉的蘑菇大王。

於是面對這種情況下，大多數原本打算關掉輔助模式的玩家，又紛紛表示輔助模式真香，然後重新打開了其中的一個輔助模式。

而其實這也就是區分《馬里奧賽車》裡面玩家一個不同層次的選擇了。

同時也是《馬里奧賽車》裡面最大的一個特點。

那就是讓不同目標體驗的玩家，都能夠在遊戲裡面體驗到自己想要的一個樂趣。

基本上開啟輔助模式的玩家，都是更偏向於娛樂的模式。

對於他們而言，實際上《馬里奧賽車》裡面那麼多高端的技巧，還有進階的技巧，他們都是挺不在乎的。

包括遊戲裡面每一局結束後計算的一個分數，他們都是並不怎麼在乎。

他們更關注的是遊戲過程中體驗到的一個娛樂感。

可能是跟朋友一起玩的時候，使用道具的各種互坑，又或者是聚會的時候用作於氣氛調節的產品。

總的來說，遊戲本身帶來的樂趣，對他們來說更讓他們享受。

而對於另外一批人的話，《馬里奧賽車》關掉輔助模式後，帶來的一個硬核的體驗，還有各種高端的遊戲細節，則是讓他們著迷的所在。

如何選擇貼合彎道的一個尺寸，包括遊戲賽車道上的一個線路，什麼情況下做雜耍動作進行加速，能夠讓自己更快的通過終點。

甚至包括角色的重量，賽車的性能，為的就是在計時賽裡面突破更高的記錄，又或者是在多人網戰裡面沖分。

瓦路易基配毛毛蟲，桃子公主配彗星摩托，甚至包括什麼地圖配什麼車，這些都被他們給琢磨的透透的。

再加本身《馬里奧賽車》也是跟《全明星大亂鬥》一樣，入門容易精通難的遊戲，擁有了一條很明確的上升路徑。

所以就更容易讓比較注重遊戲勝負提升的玩家感覺到停不下來了。