第一零六四章：收音機壞了（2/？）（2/2）

過了一會兒，小伙子說搞定了，然後就沒了聲息。

「唉，這小伙子看起來今天比較忙，換個頻道聽聽。」南媽扭轉了一下頻道，連跳好幾個，終於聽到了聲音。

這似乎是一個很繁忙的頻道，裡面不斷傳來各種和地面塔台聯絡的請求，南冥聽了一會兒，才意識到，這也是他所帶來的改變。

在航天業迅速發展，空中管制減少，低空空域開放滯後，天空中的飛機，已經明顯地多了起來。

往日裡極為稀少的私人飛機，正以驚人的速度出現在天空中。

一些已經不滿足於玩跑車的土豪或者二代，又或者僅僅是南媽這樣的速度狂人，已經開始將目光盯向那片夢寐以求的藍天。

就在寂靜號在東海之濱成功升空登月的那天，在美國開放了「輕型運動飛機」這種專門為飛行樂趣而生的細分市場之後十多年，籠罩天空似乎永不融化的堅冰，轟然破裂。

國內的民眾開始張開懷抱，擁抱這片早就該擁有的自由空域。

此時此刻，飛在天空的有重型私人飛機，有工作用飛機，有直升機，但更多的，還是輕型運動飛機。

一直以來，飛機的稀少，都讓人們差點忘記了飛機和汽車，幾乎是同時出現在這個星球上。

人們對天空的追尋，從來都不落在其他任何一種追求後面。

在寂靜號登月之後的這段時間，輕型運動飛機已經瘋狂地火爆起來，而隨著政策的放開，那些早就已經學了私照，卻苦惱於飛機不好買，買了沒地方停，停了沒法飛的富裕階層，紛紛將自己雪藏多時的飛機，或者早就想買的飛機開了回來。

這些小飛機，時速2、300公里，高度最高三四千米，單發或者雙發，單座或者雙座，色彩艷麗，有200米的跑道就能起飛，有些甚至還能喝97號汽油。

當然，現在通過了民航認證的輕型運動飛機還不多，只有少有的幾個廠商與型號，德國的ctls，c42，美國的塞斯納162，海王；澳大利亞佳寶j230-d，以及國內極少的廠商。

而南冥前段時間，聽熊孩子科技的幾個人討論，打算介入這個市場，因為前景非常廣闊。

南冥聽著那些通話，面上漸漸帶起了一絲絲的微笑。

曾經的南冥，覺得自己的能力是來自外界的，他努力讓自己不去太多地改變這個世界的軌跡。

但隨著時間的發展，他卻發現，如果這個世界是越變越好的話，為什麼不去改變它？

現在，南冥覺得，自己的登月並沒有僅僅變成茶前飯後的談資，而是真真正正地改變和影響了這個世界的，這讓他覺得驕傲。

懶神科技的引領，懶神系其他企業的推動，全世界其他廠商的跟隨，所有國家的保障，這個世界將會變得越來越好，他堅信這點。

這將是一個偉大的時代。

……

就在南媽升空之後不久，兩架戰鬥機呼嘯著從東濱的機場升空，向北飛去。

在空域開放滯後，空中巡邏的任務變得更多更重了，所以，前太空人候補，因為懶神系登月而失去了太空人身份的羅井路和自己的搭檔，不得不重新回到了空軍自己原來的連隊，每天執行空中巡邏任務。

兩個人一邊飛行，一邊監聽著頻道里的對話，如果劉群在這裡的話，或許會認出來這倆人曾經是他的競爭對手，曾經出言不遜的那個。