6.進擊的戰車（三）（1/2）

回想了一下白天發生的一切，米哈伊爾動筆寫到：

「我們師是在凌晨2點左右抵達出發陣位的——」

為了應對防衛軍第一次以大規模出擊姿態調動，運輸總監魯道夫戈爾克將軍和他的戰時鐵路運輸辦公室差點累斷了氣。

在制定星塵作戰時，總參謀部就反覆強調，此次作戰的成敗取決於防衛軍能在多大程度依照任務時間表行動，海軍和空軍方面問題不大，這兩個軍種有技術和天然的兩方面優勢，困難在陸軍，更確切的說，在鐵路上。

儘管查理曼境內鐵路不僅線路繁多，機車數量也能滿足大規模調動部隊之需，人員軟體方面也可謂遙遙領先與時代。在制定計劃時，也充分推敲了相關細節，準備了戰時列車時刻表。可這畢竟是在查理曼的國土上進行野戰軍級部隊的遠程戰略機動，過往營級規模的隱蔽運輸根本無法與之相比。

如何多快好省的將一個裝甲師、兩個機械化步兵師和大量重炮在發動攻擊前，準時送到出發位置。同時這500列列車（每個裝甲師或機械化步兵師需要90~100列列車，炮兵又需要100列列車，此外還有各類輜重）還必須在不驚動查理曼的情況下到達他們該去的地方……這顯然不是個輕鬆的活計。

好在鐵路系統足夠發達，戰時鐵路運輸辦公室的會計、秘書們又足夠給力，所有偽裝成民用列車，滿載兵員和裝備物資的軍列最終在凌晨2時悄然完成全部輸送工作，總算是略帶驚險的完成了任務。

「……鐵路和城裡發生了爆炸，大家全都繃緊了。從兩翼其他部隊方向傳來了炮聲。」

卡斯蒂利亞的邊境防線是依託畢利牛斯山脈而建，連接兩國的鐵路附近的三角形高地也建設了觀察哨所和要塞設備，在開戰之後，這些威脅到鐵路線的釘子第一時間遭到炮兵的重點關照。

炮聲對米哈伊爾這樣的新兵也不能說是陌生的，新兵頭一天就會被拉到演習場上。接受隆隆炮聲的洗禮。米哈伊爾也受過這種歡迎，一開始還有會害怕，甚至發抖，後來也慢慢習慣了。當上戰車車長後，頻繁的射擊訓練和演習中，震耳欲聾的轟鳴更是必不可少的部分。

對他來說。打炮和聽炮聲是家常便飯。

可早上的炮聲，是完全不同的層次，過去那些炮擊根本無法相比。

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