9.假期（五）（2/2）

從安全角度來說。這個機動指揮中心也足以讓人安心。能在m干擾粒子大量散布的環境下，爬升到15000公尺，穿過至少1個聯隊的mds和艦載防空火力築起的交叉火網，貫穿主裝甲帶410㎜，炮塔正面和司令塔650㎜滲碳鋼裝甲的攻擊手段——並不存在於這個世界上。

人類或獸人傷害到這艘巨艦的可能性，只比猴子用樹枝夠到星星的可能性高一點。

如此高端霸氣的要求，靠過去那些船型、雪茄型的外形是不可能完成的，修長流暢的外形對高速航行固然有利。但並不適合用來爬升到15000公尺的高空。德弗林格級那樣的雙機身構型，倒是能保證10000公尺的極限高度。可且不論那型戰艦為此在居住性能、裝甲厚度方面付出的代價，就算進一步在裝甲和空間上動腦筋，進行放大設計也不是個聰明的選擇。

原因很簡單，長度是一維的量度，面積是二維的量度，體積則是三維的量度。當長度增加為2倍時。面積則增加為4倍，體積則增加為8倍。把德弗林格級尺寸全部加大一倍時，新戰艦的重量為原型的8倍，這個分量需要的輸出、動力裝置的容積……如此惡性循環下的產物。能爬到8000公尺就該猛燒高香，口誦南無了……

討論會開了一周之後，名不見經傳的歐根梅塞施密特博士和亞歷山大利佩什博士提出，為什麼不試著把空中戰艦造成戰略轟炸機那樣的外形呢？眼前一亮的天才們就此打開空中戰艦設計的新紀元之門。

經過了大量方案論證、理論計算、風洞測試、吵鬧扯皮……最終搞出來的方案遞交給李林審查時，執政官大人很是懷疑這些傢伙是不是對著納粹末日戰機的圖紙重描了一遍。

雙機身雙尾撐布局酷似bf109z，帶著吊艙般的機庫和起飛甲板的長弦比機翼和bv155b一摸一樣，並列尾推發動機布局像是和的詭異混合體……

好吧，雙尾撐結構能迅速吸收異常的振動，長弦比機翼對於高空持續航行頗有助益，也能使這個搭載24門巨炮的設計平台在高空獲得更好的安定性，至於尾推布局——這是為了滿足兼顧高速和電子偵查、通信的苛刻要求。

「凝聚所有技術力量的結晶，配套相應的人員和資源保障，這艘船將會成為決定戰場形態的關鍵。」

手插在褲袋裡，嘴角輕揚，仰望鋼鐵之物的眼睛眯成了一條細縫。

猶如期待玩具的小孩，恍若重逢戀人的少年，青年提督舔了舔嘴唇。

「不全對。」

帶著叮囑的語氣，李林說：

「並非最強、無敵，更不是萬能或泛用之類的黃粱美夢。可以說毛病不少。不過，已經足夠了，足夠把戰場攪得天翻地覆了。」