5.祈禱者的對話（八）（2/2）

83度……

那根本不是什麼「坡」，完全是一堵「牆」了。要把6公尺長，二十幾噸重的車體「停」在一面近乎垂直90度的牆壁上？這輪胎是超級膠水胎？要能驅動這種輪胎，引擎輸出就又要增加……再考慮到加速過載、空氣摩擦產生熱量造成的結構形變、轉彎時產生的橫向過載（2.5倍音速行駛時過髮夾彎時，瞬間最大過載316G，也就是自身體重316倍的橫向力）、車內恆溫（空氣摩擦熱、引擎工作時產生的機械熱……駕駛艙內少說攝氏300度以上，簡直是在做烤肉）等等問題……這種「超快!超酷!」的東西根本是工程師們的噩夢，就算渾身是肝，每天爆一個，估計爆完了都做不出來……

既然跑的最快的輪式底盤都如此了，履帶式底盤和多足步行底盤就根本不必討論了。從根本上來說，任何與地面接觸，靠作用力與反作用力前進的方式都不適合超音速前進。要想跑出超音速，就要先離開地面。

最後，技術員們提出來的解決方案是「乾脆在地上飛吧!」——也就是翼地效應機，也稱地效飛行器。

「沙拉曼達」在正常狀態下採用多足步行，當需要進行超音速行動時，就會收攏機械足（眾技術員:腿什麼的不過是裝飾，上面那些大人物是不會明白的!），摺疊關節，將軀體變成扁平的飛翼形狀，同時啟動壓縮空氣和暴風噴射術式推動機體前行，在飛行過程中因為與地面很近，容易形成氣流的堵塞，獲得額外的升力。

通常來說，翼地效應機只在距離地面或海面幾公尺的高度上飛行，在這種高度上進行超音速飛行不管對機體自身還是對周遭都極不安全。首先地面障礙物和雜物撞上超音速飛行的機體一定會導致機毀人亡，其次超音速飛行產生的衝擊波會嚴重傷害周圍的一切。因此超音速飛行器一般都被嚴格要求在2萬公尺以上的高空才允許進行超音速飛行。但「沙拉曼達」的情況卻不大一樣，這種機體並不要求進行長距離超音速奔襲，超音速飛行能力只用於短距離突擊、攔截，以及利用衝擊波來獵殺目標。

「沙拉曼達」從察覺到目標的存在，分析位置，設定戰術，付諸實施，一共耗時0.3秒。在此期間，通過共享的感官，它掌握到對面也已經察覺自己被盯上，並且在最短時間內採取緊急應對措施這一事實。

「沙拉曼達」對此並不介意。

沒有所謂感性是一方面，最重要的是，對方的行為毫無意義。

跳開？跑起來？用槍彈攔阻射擊？

沒用的。

誠然因為不是真正的無人機，為了保障搭乘員的生命安全，超音速突擊時被禁止進行轉向，因此突擊時只能走直線。很容易被預測出行動路線，敵軍要進行閃避或迎擊都是有可能的。特別是後者，在2.5馬赫的世界裡，飛花落葉亦足以對鋼鐵之軀造成致命傷害。因為在2.5馬赫的速度下，已經沒有什麼硬或軟的問題，而是動能本身就會造成傷害。就算只碰上一顆小石子也一樣沒救，流體裝甲一下子就會四散飛濺，機體外殼會立刻四分五裂，然後冒著火花在地上滑行，一陣火花四射後燒成一團火球。

可既然知道問題所在，要解決起來也就很容易。

扁平的飛翼外形本來就不容易射中，在超音速突擊時更在流體裝甲表面覆蓋有數重「障壁」術式來充當傾角裝甲和反應裝甲。要想在「沙拉曼達」衝到眼前的短短剎那間突破以上防護，完全不可能。

至於逃跑或跳開……被直接撞死和被衝擊波拍死，兩者有區別嗎？

帶著鞭笞空氣的尖嘯，鋼鐵巨獸一頭沖入「夜鶯」等人的藏身處。