第一千三百五十一章 消除顧慮（1/2）

鑑於朱代東對於楚川公路的高標準、嚴要求，以及施工進度計劃的嚴格限制，楚川公路的修建將以主攻重點為主，多任務點同時展開，在既保證質量的前提下，又要以最快的速度修好這條公路。在整個公路線上，以兩結構物之間或二百米為一施工區段。各施工區段結合涵洞施工組織平行流水作業，分段施工，分層填築，分層碾壓，分段成型。在雨季結合路基填料情況安排施工，開工一段，成型一段。

公路的質量好不好，最主要是看路基能不能修好，修紮實。路基起到一個起承托路面的作用，如果路基不好，則路面修得再厚，水泥比例再高，也是枉然。一旦路基塌陷，路面必然斷裂。

但在路基施工之前，更重要的則是排水工程，水是形成路基病害的主要因素之一，路基強度和穩定性同水有密切關係。地基浸水降低承載力，填土料過濕，含水量高於含水量時，路基壓實困難。對於影響路基穩定的地下水，即使設計未做出具體方案，要提出疏導、堵截、隔離等降低地下水位或引導到路基範圍之外的工程措施。

對於地面水，路基施工前首先做好截水溝、排水溝、盲溝，截斷和疏於路面施工範圍內的地面水。路堤填築過程中每個填層都要設排水路拱，及時排除地面雨水。較高填方要做臨時排水急流槽，防止雨水沖刷路堤邊坡。施工期間的臨時排水要與運營階段的永久排水相結合，與路基同步施工。在施工過程中派專人進行定期清理維護。

從排水系統和基底處理開始，朱代東每天都會抽了一部分時間去施工工地視察，對於如何築路，朱代東現在已經算是半個專家，他對於一些理論的熟悉程度，比一些施工員和工程師還要強。

這次對於修建楚川公路，朱代東並沒有像原來在雨花縣和芙蓉縣那樣，發動廣大群眾，只是從芙蓉縣請來了一百名准專業業餘監理員，在木川和省里的監理部門配合下，全力確保楚川公路的質量。

其實只要市政府的資金到位，在利益上跟城投公司下面的建築公司沒有太大的衝突，誰也不想故意修很差的路。而時友軍每天也都會來工地轉轉，他是楚川公路項目的總指揮，這也是他到木川之後主持修建的第一條高標準公路，他對此的重視程度一點也不亞於朱代東。

「友軍市長，路基的清表碾壓進展有些慢啊。」朱代東說道，他每次來工地，除了要親自看了看之外，還要跟現場的施工人員交流，從他們那裡，朱代東能得到一手的資料。而他當時就能判斷出來自一線工人的聲音，到底是真的還是假的。讓他欣慰的是，向自己匯報情況的普通工人也好，監理人員也好，來自芙蓉縣的業務監理員也罷，他們對待工作都很認真，跟自己也是真心交流。

特別是來自芙蓉縣的那一百名業餘監理員，雖然他們是業餘的，理論水平可能不如專業的監理員，但是他們工作認真，也有一定的實踐經驗。最重要的是，木川市政府給他們每人都發了一本專業定製的施工技術規範，每一個階段需要注意什麼事項，他們都能按照上面的要求，嚴格監督執行。

「是啊，楚川公路沒有老的路基，所以在這方面需要花費的時間要多些。但磨刀不誤砍柴工，這段工作做好了，以後的工作才有意義。」時友軍說道，他知道朱代東在雨花縣和芙蓉縣的時候都主持修過公路，別看當時修的只是縣級公路，可是公路的質量，一點也不亞於國家級公路。

當時時友軍還記得，他還去這兩個地方視察過，是朱代東陪同向他匯報工作的。可是一轉眼，現在輪到他向朱代東匯報工作了，人生際遇如此，也算是非常神奇了。

地面表層的種植土含有各種草根和有機雜質，時間長容易腐爛，引起路基沉陷，所以對填方段和利用挖方段的原地面要清除表土。高速公路、一級公路路基範圍內的樹根要全部挖掉，坑穴填平夯實，在清理地表後要整平壓實。

為保證路堤的強度和穩定性，需儘可能選擇當地穩定性好並具有一定強度的土石作為路基填料。不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖質的影響路基強度的土。鹽漬土、黃土、膨脹土、碾壓成型後穩定性差，要限制使用。

楚川公路是新開闢的線路，在設計的時候，採用的最短的距離，這條公路要經過農田、林地還有一部分草地，因此對於路基的要求就非常嚴。

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