第一千三百三十五章 木川可以出這筆錢（2/2）

歐譜班這麼急著想搞城市改造的心情，元騫振能夠理解，但是城市建設，需要投入大把的資金，特別是舊城改造，既要面臨著拆遷，還要新建商業區和住宅區。而且舊城改造還要對城市的道路、橋樑進行升級改造，修橋修路，那可是要花大把資金的。

「元書記，看來這六千萬，我們木川是省不了的。可是老書記，你應該也知道我的性格，這六千萬我們木川可以出，但是這六千萬必須要用到實處，要保證一分一厘也用到老百姓身上。」朱代東說道，因為六千萬而貽誤了楚川高速的動工，這是划不來的。

或許楚川高速提前幾個月完成，這條高速公路所能創造的利益，早就超過了六千萬。為了這六千萬，而影響到高速公路，朱代東覺得實在是划不來。而且朱代東還有一個計劃，只要現在元騫振答應下來，後面的事情就好辦了。

「代東，只要木川出這六千萬，我相信沒有誰也亂動這筆錢。」元騫振心裡一喜，說道。只要朱代東真的願意出這筆錢，那歐譜班也沒有理由再阻止這條高速公路的修建，他以後在常委會上，也好說話。

「謝謝元書記的支持。」朱代東感謝道。

「代東，應該是我感謝你才對，你們木川這次投資幾個億修這條高速公路，而且還不設收費站，眼睜睜看著一隻會下金蛋的母雞就這麼飛了？光是這份魄力，我就欣賞你。」元騫振笑著說，不管這條高速公路能免多長時間的費，但至少朱代東在木川當政的這幾年，應該是不用付錢的。

「元書記，這條公路，可不是幾個億就能修得起來的。根據我們的初步估計，恐怕至少要十三個億才行。」朱代東說道，楚都到木川，只有中間幾公司有些丘陵，無需架橋，也無需穿山越嶺，按照一般的高速公路建設質量，一公里的費用在一千萬左右。楚都到木川的距離約六十公里，這條高速公路的距離更是只有五十五公里，加上輔道，就按六十公里來算，也只需要六個億就夠了。

朱代東之所以說要十三個億，那是因為，這條高速公路的標準要高於其他的高速公路。朱代東在雨花縣和芙蓉縣修縣內公路的時候，水泥的厚度都達到了四十公分，修高速公路，肯定不會低於這個數字。而且高速公路的路基和路面，要嚴格按照標準來修建，無論是路基還是路面，都不能一絲一毫的差錯，不管是哪一個層面出了問題，都會影響到整條公路的質量。

有些人可能對於修路並不是很了解，以為鋪路就是鋪上水泥或者瀝青就可以了，其實不然。比如說路基，路基是在天然地表面按照道路的設計線形或位置)設計橫斷面，也就幾何尺寸的要求開挖或堆填而成的岩土結構物。根據填挖情況可分為路塹、路堤和半填半挖等類型。路基是鋪路前對地表進行碾壓處理而成，起承托路面的作用。為避免車行路面出現開裂等問題，要求碾實路基，達到一定的壓實係數，通常為零點九三。而朱代東對於路基的要求，可能會高一過個數字。

而路面是在路基頂面用各種混合料鋪築而成的層狀結構物。常規路面的構造包括「面層、墊層、基層」。以中粒式瀝青混凝土路面為例，300厚3：7灰土為基層，200厚碎石做墊層，50厚中粒石瀝青混凝土路面為面層。而如果是水泥混凝土路面的話，面層的厚度將達到驚人的六十以上。

就如同建築行業中地基與建築主體的關係一樣，路基屬於「地」的一部分，「路面」才是路的本體。雖然路基施工時可能填加石料，但只是碾壓，沒有複雜的構造，而路面是有構造層次的。

在國外的建築中，很重視路面，而我國歷來重視路基，可是朱代東修路，這兩條他都會特別重視。所以只要是他主持的修路，費用都會比其他地方要高。另外這條高速公路，因為是免費，所以朱代東早就想到了，要建雙向八車道，光是路基，就要達到了五十五米寬。這可是比一般的雙向四車道的高速公路足足多出了一倍。

如果按標準雙向四車道的話，路基寬二十六米，車行道每條車道為3.5~3.75米，兩側至少各1.5米的路肩（緊急停車帶），最多可達到2.5~3.5米的緊急停車道，中央隔離帶最少有1.5米，剩下的是兩側防撞欄、排水溝等。而雙向八車道，路基將增加一倍多，因為中間的隔離帶，以及兩側的防撞欄以及排水溝等，都可以儘量多點用一些面積。