第2442章 智能機問世（2/2）

任務重大且緊急，因此，南嘴子現在集中了全國這方面最好的專家學者，那些參加過伽利略研究的人員也都聚集在這裡。

南嘴子的戒備達到了一級。

和顧紅忠分別後萬峰又光顧了南嘴子生產基地。

頂峰的汽油版車已經正式的搬遷到這裡，流水線經過一個月的安裝已經完畢，十八號將啟動生產線生產，柴油版的也正在安裝生產線，預計下個月生產。

隨著轎車越造越大，生產線也越來越占地方。

以前南大灣最多時候可以同時生產五六個車型，現在四五個車型就擠不下了。

頂峰轉移到南嘴子以後，南大灣現在就只有長城兩個車型和賽龍一個車型，以及將來的還沒命名的那款擼虎頭霸道尾的越野車車型。

南嘴子依然是以發動機和變速箱底盤這三大件的生產為主，主要是填補國內市場其它車企的需求。

雖然其它的大車企不會購買南灣集團的產品，但是國內星羅棋布的小車企和民企可是有巨大的需求。

南灣集團的聯合車企天南、城南和廣灣的一些自研車型都是採用南灣的三大件。

即便南嘴子有六十萬台三大件的成套產能，但依然供不應求。

萬峰沒有再擴大生產的計劃了，如果南灣這邊再擴大產能，就影響桓仁動力的生產了。

桓仁動力現在的產能已經擴展到了四十五萬台發動機的產能，主打產品就是478C和479B兩個機型。

這兩個機型南嘴子也有生產，不過主要是自用極少數流近市場。

桓仁動力雖然主打是這兩個機型，但如果有訂單他們也生產用化油器的原始型號478發動機。

那種老式的發動機依然有需要的，便宜呀！四五千就能買一台，比那些什麼電噴直噴VVT發動機可是便宜了一半兒還多，還是有些市場的。

桓仁動力現在已經是桓仁縣的明星和支柱企業，它一個企業就解決了桓仁上萬人的就業問題，並且還帶動了下游一些小型企業。

李顯榮也是有些野心的，在轉移了南灣集團的兩款有點過時的發動機後，又從南灣轉移了一款五速的手動變速箱生產線。

如果這貨再轉移一條底盤生產線，就可以自己造車了。

但是李顯榮沒有造車的想法，起碼暫時沒有。

李達還是看的分明的，他警告兒子，桓仁動力能有今天得益於南灣集團的提攜，你若是在桓仁造車這就間接等於挖南灣的牆角。

別人家做咱們管不著，你是不能做滴。

李顯榮哭笑不得：「爸！我不做車，我在南灣看了，做車太難了，我沒那個心思。再說我就是想做車也算不上挖南灣的牆角，南灣現在自己只做大排量的車，小排量的車都轉移出去了，我要是做自然也是小排量的和南灣不發生衝突。」

李達陷入沉思：「如果是這樣的，你要是做車，老子我還是支持的。」

李顯榮這個心累，自己老子到底是什麼觀點？

H5555首發第一個星期，別看首發那天和前期的造勢鋪天蓋地，但是銷量並沒有那麼紅火，但也說的過去。

從各地直銷商匯集回來的信息顯示，這一個星期大概賣出了三四萬部左右。

按照這個數據普及的話，一年銷售百萬部就不是問題了。

如果真能達到這個水平那就是成功的。