第一千二百四十一章 三十年運營權（2/2）

他追隨楚雲超過十年，最為操心也是錢的事情。

修築鐵路可不是開玩笑的，要是爛尾的話，那麼不但浪費銀兩，而且會打擊各地修建鐵路的信心。

「電報中聲稱計劃成立蕪湖鐵路公司的蕪湖人共計有112人，他們打算認繳白銀30萬兩用來作為修築蕪湖鐵路的初始資金。他們想要向官府僱傭鐵路工程師、鐵路工人。另外他們額外準備了5萬兩白銀，成立蕪湖電報公司，想要沿著鐵路鋪設電線，以方便鐵路建成之後蕪湖火車站能夠與南京火車站進行聯繫和協調火車班次，同時能夠將蕪湖縣城接入電報網，為蕪湖縣的百姓提供民用電報服務。」工部尚書又親自說明南京城發過來的電報內容。

有線電報是現在鐵路通訊最快捷的方式，可以快速地通報火車班次，協調不同蒸汽機車之間的運營。

「既然他們連電報公司成立都做好了準備，看來他們對於修築鐵路有了充分的準備……」

眾多帝國高級官員見蕪湖的人是來真的，真心想要修建鐵路，於是開始了爭論。

主要的爭論點並非民間是否能夠修築鐵路，而是如何要確定民間資本修築鐵路的規範。

「三十年，他們擁有對自發修建的鐵路有三十年的運營權，三十年後收歸官府所有。官府可以提前收回鐵路，但是需要給他們足夠的補償。」

最終眾人根據戶部提供的參考，確認了民間修築的鐵路的自主運營權為鐵路修築而成後的三十年時間，以供投資者收回成本以及進行盈利。

「至於電報公司，官營工廠可以專門為他們生產電線和提供鋪設電路、提供電報機。」楚雲最後敲定。

將電報機提供給民間，很有可能會導致電報機原理的涉密。

不過這對於楚雲而言並沒有什麼所謂，電報機的原理和電磁學有關，而西方還沒有這樣的理論研究，想要讓他們明白其中的原理，沒有個十幾二十年是不可能的。而有系統在身的楚雲，二十年之後無線電報估計都開始普及應用了。

「不只是蕪湖提出了修築寧蕪鐵路的打算，而且屬下這裡還有兩封電報。一封是浙江行省民政官王業浩想要建造蘇州城經杭州城到寧波港的鐵路，採取的方式是官商合辦。這一條鐵路將會經過浙江行省的嘉興府、杭州府、紹興府、寧波府。」工部尚書又說道。

「官商合辦？有點意思……」楚雲發現各個地方根據自己的實際情況都很有想法，竟然想到了官商合辦鐵路。

「他們的合作方式是各出資一半，成立鐵路公司，以後每年的收益也對半分。廣東行省也提出了修建珠江口鐵路的提案。」工部尚書念出第三封電報的內容。

不只是江南地區，而且連嶺南的廣州府也想要趕上鐵路浪潮。