第一千二百三十八章 私營鐵路？（2/2）

聚集在蕪湖赤鑄山的商人們訴說鐵路修建、運營的困難。

對於民間的商人而言，此時鐵路與蒸汽機車還是未知的領域，他們無法估算修築和運營鐵路的成本。蒸汽機車複雜的結構對於普通的人而言無異於鬼斧神工，使得蒸汽機車有價無市。

「揚州府泰興縣的鹽商季寓庸帶人在京城直接向軍主大人請求承包京城到天津衛的官道，軍主大人輕易同意，官府甚至還無償援助修建硬路面的技術和人才，現在新的官道已經修築了一半。他們的盈利模式是獲得在官道上設立關卡收費的權利，以收回築路的成本。我想我們可以模仿這種模式，凡是要通過我們修築的鐵路進行運輸的人和貨物，都需要向我們交費。」汪常遠說道。

眾多蕪湖商人都沉聲琢磨其中的得失。鐵路投資巨大，但如果真的能夠收回成本並且盈利的話，也不失為一個穩妥的投資方案。

「諸位再想，修築鐵路與南京城連接，相當於將我們與省城的距離拉近，有什麼風吹草動我們都能夠最早得知消息，比起蘇州城還要更甚一步。」

「還有，我們若是修建了一條由南京城到蕪湖的鐵路，便可以再修一條鐵路通往杭州城的鐵路、一條鐵路到廬州府、一條鐵路到九江府、一條鐵路到景德鎮，到時候我們蕪湖就是陸路樞紐，縱使比不得蘇杭、南京，也是帝國排的上號的縣，此乃百年之計。」汪常遠說出了他的打算。

可能就連他也沒有意識到鐵路樞紐有多麼重要，往往鐵路能夠改變一個地區的命運，所謂「要致富，先修路」。

「我們作為商人，還是要權衡其中的利弊，如此巨額的投資，縱使建成了鐵路，沒有十年八年也無法收回成本。我看我們還是選出代表，向官府了解一下是否可以承包鐵路建造，鐵軌、蒸汽機車之成本幾何，再尋找盈利之策？」有個商人提議道。

「我素與官府打交道，我可以前往太平府的府衙上報此事，向知府和我們聯合向行省衙門打聽承包鐵路之事。知府大人也會希望治下有所政績，必然會對我們鼎力相助。如果我們估算著能夠贏利不薄，便大有可為。」汪常遠主動請纓，打算以太平府知府為敲門磚，再設法接觸到行省衙門的官員。

「如此甚好。」眾商人答道。

「不過為了讓知府大人明白我不是戲耍於他，請各位之中有意為我們蕪湖未來百年昌盛之士簽署名字，好證明我們此舉一本正經。」汪常遠展開一張摺子，令學徒備筆研磨。

在場的蕪湖商人面面相覷，汪常遠抬出了振興故鄉蕪湖縣的名義，在場幾乎都是蕪湖人，如果不在這個摺子上簽署自己的名字，在老鄉們的面前臉面無光啊。

人生在世，為的就是名利兩個字。

在場四十多個蕪湖商人幾乎都在請求民間修建南京城到蕪湖鐵路的摺子上簽字。