第61章 何謂標準（2/2）

能，甚至能做出不錯的！現在很多軍用晶片就是國產的。

那為什麼華國的晶片行業還沒發展起來？

兩個原因，利潤和標準。

首先是利潤。

要知道，軍用晶片和民用晶片完全不能一概而論。

軍用晶片成本高一點無所謂，產量小一點無所謂，良品率低一點也無所謂，只要滿足了軍方要求就行。

民用晶片就不同了，這是面向市場的。

你的晶片確實能做到英特爾、AMD和高通的性能，但是成本你壓得下來嗎？

良品率控制得住嗎？

如果做不到，對不起，沒人會用你那又貴又慢的晶片。

其次是標準。

假設國產晶片完全達到英特爾和高通的水平，你的晶片就能上市了？

想都別想！

有人給你的晶片做主板嗎？

有人給你寫硬體驅動和系統嗎？

有人給你的晶片做專門的性能優化嗎？

沒有。

反過來，如果你的晶片採用了跟英特爾和高通一樣的接口方案，可以完美兼容現有平台，那就可行了嗎？

呵呵，想多了。

因為這時你就會遇到專利壁壘。

你接口和設計都完全相同了，還敢說不侵犯人家的專利？

要知道現代公司在註冊專利上無所不用其極，蘋果甚至連iPhone上的圓形home鍵都申請了專利，其他手機都不准用圓形的按鍵！

所以，在現有這套框架內，國產晶片想擠進去是不可能的。

簡單來說，形成行業標準的方法大約是：

先研發出比競爭者先進的產品並註冊專利；

由於你的技術先進，消費者更青睞你的產品，從而引得大量配套生產廠家願意按照你的設計標準生產配套產品；

最終你的競爭對手死光光，你形成了行業標準。

江遠的T9電動機滿足了第一個條件，比所有競爭者都先進。

緊接著就是第二步，要讓大量配套生產廠家按T9的標準生產配套，也就是配合T9的電動車整體結構、支持四輪分離動力系統的輪胎、車軸等等等等。

一旦形成規模，ISO10086分布式電動機標準成為大多數車企的遵循的標準，那掌握著大量相關專利的深思集團的地位就不可動搖了。

不得不說，江遠對西方國家沒什麼信心。

如果由深思科技到西方世界推動T9電動機，不知道那些國家會搞出什麼么蛾子。

什麼限制進口啦，什麼提高關稅啦，肯定把深思集團玩得欲仙欲死。

然後等到他們的企業在技術追上來，深思就會錯過最好的建立標準時機。

雖然江遠不認為他們能趕上，但是西方國家不這麼認為啊。

找菲亞特做幫手就不同了。

菲亞特作為歐洲本土車企去推動T9，首先就避免了一些不必要的麻煩。

其次，江遠只要把這個特許經營權的時間給長點，比如30年，菲亞特就會為了自己的利益，主動維護T9標準，拼命衝鋒陷陣。

30年後，鬼知道江遠會不會把電動機強化到+14！