第60章 新紀錄的誕生（1/2）

金組長看他沒有問題就繼續講了下去：

「其次，改裝後，拉法原本的發動機被拆除，換成江總剛研發的T9分布式電動機，每個輪子一台，總共4台，總馬力達到1400匹！」

「另外值得一提的是，T9發動機重量極為輕巧，每台重量12公斤，所以4台的總重量也不過48公斤！」

馬爾喬內心中無比震撼。

1400匹！

48公斤！

拉法原本的發動機呢？

800匹！

357公斤！

僅僅這一項發動機，就降低了300多公斤重量！

當然不能這麼簡單的計算，因為電動車的電池又比汽油重了很多。

但那也非常誇張了！

金組長繼續介紹，話語中似乎有點不滿意：

「可惜，電池太重了。為了減重以提高速度，我們並沒有安裝太多鋰電池，這台拉法的續航只有800公里左右。」

只有800公里？

馬爾喬內有點麻木了，他本來只是來買鋰電池的，結果發現了性能極佳的輕量化材料--錳鋼泡沫。

還沒想好怎麼談這個問題，又冒出個新型分布式T9電動機。

雖然工程師沒有介紹T9的詳細數據，但是馬爾喬內很快就心算了出來，T9的性能大約是特斯拉最新電動機馬力的2倍多。

而且特斯拉最新的電動機重量高達30公斤，T9隻有12公斤！

要知道，特斯拉基本已經代表了目前全世界最先進的電動車了，起碼現在的菲亞特是不如特斯拉的。

現在江遠居然用不到一半的重量，做出了兩倍於特斯拉電動機的性能。

這就不是一點差距了，這是令人絕望的技術代差！

馬爾喬內腦袋很蒙。

江遠研發突破性技術的速度簡直堪比機器貓掏口袋，如果下一刻拉法飛起來，他都覺得自己不會驚訝了。

不論如何他都知道，自己的任務又增加了一項，搶T9電動機的產能！

金組長後面接著說了很多技術細節，可惜馬爾喬內已經沒注意力去聽了，他現在只想看到這台拉法的實測成績。

一旦性能真的如工程師說的那樣，自己估計就要立即改變行程，繼續在華國呆一段時間了。

金組長終於介紹完畢，最後總結道：

「預計0-100公里加速時間在1.5秒到1.8秒之間，0-400公里加速在8秒之內。」

馬爾喬內握緊了拳頭，1.5秒到1.8秒？

原版拉法的百公里加速大約2.7秒左右。

要知道，正常的超跑就沒有能跑進2秒的。

那些動輒1.2秒0.9秒的誇張成績，根本不是可以正常上市的車輛跑出的。

那些車甚至都不用汽油，而是使用液氧、航天燃料之類燃料。

說它們是車，倒不如說它們是陸地駕駛的火箭。

這時，試車手啟動了拉法。

由於第一次上手這台車，工程師又反覆告訴他可能跑進2秒，他並沒有敢立即全力加速，而是在一旁的賽道上跑了幾圈，熟悉車輛性能。

即使如此，馬爾喬內也能明顯看出拉法比剛出廠時要迅捷、靈動了許多，這就是新技術的強大威力。

「快看，跑起來了！」

「拉法好帥，好想也買一台！」

富二代們歡呼著拿起手機拍攝，江遠並沒有阻止的意思，只是站在一旁微笑地看著。

金組長還在一旁喋喋不休地抱怨：

「其實這遠遠不是極限，由於時間很緊，我們沒有對外形做調整。」

「這對性能也造成了很大的影響，比如改裝後前後車身的重量比例遠不如原版拉法那麼完美，比如沒來得及進行風洞測試之類，而且我們技術實力也很有限。」

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