第351章 海底勘探（1/2）

海底勘探非常麻煩，還非常燒錢。

一般的海底勘探方法就是人工製造地震波，然後利用地球物理勘探技術，對海底地質構造進行分析，最終建立起三維模型。

別的不說，工程勘探船光一天油費就幾十萬。

為了製造地震波，需要把壓縮空氣槍放入海水中。

為了檢測地震波數據，需要把壓電地震檢波器布置到海水中。

以前用的方法時長長的拖網，把採集電纜和水鳥放入水中，利用採集電纜接收各岩石層反射回的不同特性的地震反射波。

但是這只限於淺海，因為海水會對地震波檢測造成極大的誤差。

勘探深海就需要把壓電地震檢波器儘量放到海底，越靠近海底數據越準確。

這就需要載人潛水器了。

華國以前用蛟龍號時，下潛一次設備成本就超過200萬，每次航次十幾次下潛，然後需要保養維護，再燒掉五六百萬。

當發現某塊地表可能存在油氣田時，還要下鑽頭進行測試。一套鑽頭又是幾十上百萬，如果測試失敗，這鑽頭錢又算白白浪費掉了。

另外，蛟龍號的體型很小，載重有限，用於採集海底物質的重力柱容量有限，好不容易下潛一次，很快就要上浮，這就更浪費了。

所以，就有了蛟龍二號。

對於這個項目，江遠實際上參與不深，他只是做了兩件事。

一個是在國家上層允許的情況下設計了一塊『深海用超級電池』提供給蛟龍二號，把蛟龍號的110千瓦時的蓄電池提升到了120萬千瓦時，簡單粗暴地解決了能源問題，而且還有非常大的富裕。

另一個是用科技定向進化強化了地震波分析技術，極大地提高了海底地質成像的準確度和速度。

於是，蛟龍號脫胎換骨了！

當時，江遠拿出超級電池--其實就是包上外殼的能量結晶--的時候，蛟龍號項目組簡直瘋了。

同樣的體積，差不多的重量，電池容量提高了1萬多倍，這還是電池？！

這是核彈吧？

他們這才明白過來，怪不得江遠要賣掉新型鋰電池技術，國家還沒意見，原來已經有了更先進的技術！

後來，江遠又把地震波分析技術提高到匪夷所思的地步時，蛟龍號的工程師看江遠的眼神就如同看神一般，崇拜到了極點。

當然了，江遠給他們的只是電池黑盒，不論如何都不准拆開的。

有了這種電池，無數技術難點都不再困難，工作效率極大提升。

原本的蛟龍號能在海底作業10個小時，現在肯定可以增加無數倍。

另外，電池不足導致載重不夠，載重不夠導致重力柱小，最終導致蛟龍號不得不頻繁下潛上浮的問題，現在也解決了。

甚至連成本都極大降低了。

蛟龍號每次下潛時其實是幫著一塊上噸重的鐵塊的，然後再上浮時鬆綁，這樣可以極大地降低電能消耗，但是非常燒錢。

一個航次，上浮下潛十幾次，就要扔掉十幾噸鐵塊。

現在不需要了，電能是絕對充裕的，直接用電機推動上浮下潛就行，節省了大量資金。

總之，電池的巨大躍進給蛟龍二號帶來的改變是方方面面的。

只不過在江遠的強烈要求下，華國深海研究所為了加快研究速度，蛟龍二號絕大部分都採用了跟蛟龍號相同的設計，外形幾乎一模一樣。

正因為此，蛟龍二號的極限下潛深度還沒有達到江遠需要的一萬米，只有七千米（這仍然是全球同類作業型潛艇的最大下潛深度）。

所以，這艘蛟龍二號，其實不如叫蛟龍改更恰當點。

華國深海研究所正在研製的蛟龍三號，才徹底拋棄了蛟龍號的桎梏，充分利用超級電池的強大。

等明年年初蛟龍三號問世的時候，江遠萬米勘探的目的才能完全達到。

即便如此，蛟龍二號已經遠遠不是蛟龍號能比擬的了。

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