第302章 鋰電池不值錢了（2/2）

就算是電磁波，如果不符合指定的變化規律，它仍然沒有任何變化。

第一個發現這個規律的人簡直就是神！

江遠不由感慨。

那個人是怎麼知道把海紅礦石跟電磁波聯繫起來的，而且是怎麼發現這個變化方程的？

而且，能晶電池最強大的一點在於充放電要求的電磁變化方程不同，甚至不同的充電和放電功率要求的方程都不相同。

各個方程之間毫無規律又無比複雜繁瑣，就像是隨手塗鴉的一樣。

充電放電方程分成五級，每秒萬分之一度、百分之一度，1度，100度、10000度。

總共十個方程，十個方程完全不同。

這就太強大了！

也就是說，只要江遠能保住高速充放電方程的秘密，能晶電池完全可以民用！

只要不暴露1度、100度和10000度的充放電方程，其他國家拿到這種技術根本沒有太大作用。

充放電速度太慢就只能民用，軍用完全沒有太大意義，就算想用大量低速充放電能晶電池組合出高速充放電的電池組也不可能。

這玩意不像普通電池，接上導線就可以簡單使用。

能晶電池需要激發充放電電磁波的設備才能正常工作，這套設備至少十幾公斤重。

想組合大量低速充放電能晶電池組，這些電磁設備就會消耗大量的重量，根本得不償失。

而掌握了全部充放電方程的華國，卻能用簡單的設備高速充放電，甚至可以拿這玩意發射雷射和火箭。

不僅是軍用，民用也不差。

當然了，考慮到十幾公斤的電磁波設備，普通的電器基本沒法用，比如手機就不太可能集成能晶電池。

對這種便攜設備，江遠覺得無線充電才是最好解決方案。

因為它們大多都在都市內或室內使用，布置無線充電發射器很簡單。

像電動汽車這種有可能去野外的電器就不同了，它們也不太在乎十幾公斤的重量。

另外，能晶電池對電動汽車的改變也不大。

只需要加裝一個小型的能晶電池，一個支持1度每秒甚至0.01度每秒的慢速充放電器，再把原本可以存儲幾十度電的大型鋰電池組縮小成存儲五六度電的小型鋰電池組，其他部分完全不變。

那麼，電動汽車就可以在充電樁用1度每秒的速度充電，幾分鐘就能在能晶電池中儲存幾百度電。

然後汽車行駛時，電動機依然從傳統鋰電池中獲取電能。

鋰電池快要耗盡時就打開充電設備，從能晶電池中抽取幾度電，充入鋰電池中。

周而復始即可。

按照現在電動汽車百公里15左右的耗電量，幾百度電足可以跑好幾千公里！

在這種情況下，鋰電池的好壞根本不值錢！

反正只要能存五六度電就行，如果電動汽車電池管理得好，甚至一兩度也可以！

那麼，鋰電池能量密度大點小點又有多大區別？

也許我應該在能晶電池上市之前，把新型鋰電池技術賣給其他人，再賺最後一筆？

江遠陰笑著琢磨。

嗯，順帶著還能打擊一下鷹國的鋰電池開發商。

為『血葉無傷』老闆萬賞加更2/2！