第五百三十七章 摘取LNG船這顆造船工業皇冠上的明珠（1/2）

三月十八日，中船工業集團董事長金漢林再次來到中海，當然這一次金漢林來中海的目的，除了想看看江南常興造船基地的進展情況之外，還要視察吳東中華造船有限責任公司，目的當然要了解中船工業集團當前最重要的項目之一，LNG船建造情況。

這一次金漢林也帶來了集團的專家們，沈歡就是其中之一，作為中船工業集團工程研究院技術創新中心副主任，他現在的名氣也越來越大了。

吳東中華造船有限責任公司的LNG船項目，是中船工業集團當前最重要的民品船型，沒有之一。因為LNG船被譽為造船工業皇冠上的兩顆明珠之一，一顆明珠是大型豪華郵輪，另一顆明珠就是LNG船了。

吳東中華造船廠這一艘LNG船，是中國造船工業在三高船型上的一次巨大突破，可以說稱為里程碑式的突破也不為過。

首制船在去年十二月十五日開工，目前也有三個月了，不僅僅是金漢林這個中船工業集團的掌舵人很關心，沈歡他們這些專家當然也是很關心的了。

早在一九九七年，吳東中華造船廠就開始對LNG船展開了研究，在此基礎上，於二零零二年一舉中標越東LNG船運輸項目，成為國內第一家承建LNG船的造船廠。

可以說吳東中華造船廠的首制LNG船，不知道牽動著多少中國造船人的心。

因為LNG船是國際上公認的一種高技術含量，高附加值的船型，中國造船工業在這時候終於有了這麼一個機會，實現在高端船型建造方面的突破，當然這也是對中國造船工業設計和建造水平的一次大考。

要知道為了建造LNG船，不僅僅是吳東中華造船廠的技術力量在努力，還有中船工業集團工程研究院等單位在全力的支持，特別是技術創新中心，畢竟LNG船在建造當中，要應用大量的新工藝，新技術，僅僅是靠一家造船廠，又怎麼能夠完成。

根據建造計劃，今年六月LNG船船體就要進塢，並且船塢期也只有一百八十天，可以說建造周期是非常緊的。

金漢林來到吳東中華造船廠後，就直奔分段車間，在曲形分段車間內，吳東中華造船有限責任公司總經理趙永傑，在認真的向金漢林介紹著LNG首制船的建造情況。

聽到趙永傑介紹到各項工作進展順利時，金漢林就對著隨行的眾人道：「同志們，今天大家有幸來到咱們吳東中華，看到了咱們中國造船工業首艘LNG船的建造情況，說實話我現在心情也特別激動啊！」

「大家應該很清楚，這第一艘LNG船的建造，意味著什麼呢？意味著我們中國造船工業開始真正的進入了高技術船舶建造領域。也許有人會說，除了LNG和大型豪華郵輪之外，如豪華客滾船、大型貨櫃船這些就不算麼？我認為是不算的。」金漢林沉聲道。

「跟LNG船比起來，那些船型的設計建造難度，相對來說要小得多！LNG船集中了當今世界上最先進的造船技術，目前只有歐洲幾國、腳盆國和棒子國能夠建造，但是我們現在突破了，儘管我們這一艘LNG船也引進了部分國外的技術和專利，但它對於我們的意義就在於，它是我們建造的第一艘LNG船。」金漢林說到這裡，也不禁有些激動。

沈歡腦海裡面，不禁浮現起那一艘艘的中國造LNG船航行在世界幾大洋的情形，特別是江南常興造船基地建成後，吳東中華造船廠，也在那裡開始建造更多的LNG船。

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