第五百四十七章 增材製造技術的進展（1/2）

混凝土開盤鑑定結果非常不錯，工作性能良好，段永福等人也是開著車到了一號船塢施工現場，畢竟這麼重要的混凝土，公司主要領導都得去打個照面，同時也是顯示出公司對這一次混凝土澆築的重視。

只見巨大的船塢基坑，橫亘在工地上，兩台如同變形金剛一樣的四十七米混凝土汽車臂架泵，早已經在船塢兩邊架好了。

混凝土運輸車載著混凝土到了現場，經過現場的抽樣檢測，滿足施工要求，首次船塢底板大體積混凝土開始澆築。

由於各方面配合得非常好，第一次船塢底板大體積混凝土，異常的順利，僅僅用了五十多個小時就完成了，中間沒有出現一點問題，並且最後底板也沒有出現開裂。

這一下無論是基地建設指揮部，還是中船九院，對高飛混凝土公司的評價都非常的高了。

當然了，這只是第一次，相當於練兵，後面的硬仗還多著呢！

沈歡又開始忙起來了，北金和中海兩頭跑。

現在技術創新中心的事務也是特別的忙，好多個創新項目，都在技術創新中心頭上，他這個新晉副主任，挑頭的也不少。

當然最重要的，也是最讓沈歡上心的，還是增材製造技術。

這天一回到技術創新中心，沈歡就找到了黃莉。

黃莉也正想給沈歡匯報最新的進展情況。

「最近我們承擔的船用柴油發動機缸蓋增材製造技術攻關，遇到了一些技術上的難題，我們也在想辦法，並且我也請了我的導師李明華教授，幫我們想辦法，不過這其中的難度還是太大，我估計一時半會兒，很難攻克！」黃莉有些憂心地道。

沈歡也知道用增材製造技術，製造船用柴油發動機缸蓋，絕對不是想像的那樣簡單。

因為船用柴油機發動機體積龐大，缸蓋同樣不是一個小零件，而是一個尺寸較大的零件。

對於金屬增材製造技術來說，尺寸越大就越難實現。

當然了，現在技術創新中心搞的這個船用柴油發動機缸蓋增材製造，並不是直接列印，而是與傳統鑄造相結合。

首先還是用粉末溶合鑄造出砂型和砂芯，然後對砂型和砂芯再進行填水的澆築，就可以得到精密鑄造的、直接可以使用的合金零部件。

這就解決了砂型和砂芯製造中的原型問題；然後再用傳統的鑄造方法做出零件實物，這樣在零部件製作的時間周期上就縮短了很多，鑄件的精度也比較高。

當然，直接用金屬粉末列印出零部件，目前還不可能實現，畢竟航空工業那邊搞得早，也還沒有完全實現呢！

沈歡點了點頭道：「嗯，我知道了，要攻克增材製造技術在船舶工業領域的應用，的確不是一天兩天能實現的，你也不要太急，慢慢來！」

黃莉道：「好的，不過我們最近在另一個研發方向，多尺度三維測量技術方面倒是有了不小的進展，現在我們已經快要攻克常規尺度的測量了。」

沈歡驚訝地道：「不錯啊，從靜態技術延伸到動態物體的三維實時掃描測量，這對增材製造非常重要。以規格為標準，從微尺度到常規尺度，再到大尺度的，如果能全覆蓋，將來我們甚至可以直接列印缸體之類的大型零部件！好！」

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