第二百六十二章 客機也玩垂直爬升（2/2）

這是一架巨大的飛機，它的機身長度超過六十米，翼展也是如此，當然最引人注目的還是它的機翼下方吊掛著的兩台巨大的渦輪風扇發動機。

這麼大一架飛機，就靠兩台發動機就要飛起來，那推力得多驚人？事實上這架空客a330的機翼下的巨大發動機，無論是通用電氣生產的cf6系列，還是勞斯萊斯的湍達700都是推力超過三百千牛的大涵道比渦輪風扇發動機，這才是中國航空工業一直想要追上的目標，在航空發動機領域中國航空工業的確落後太多了。

不要說像這樣大推力的渦扇發動機，就是飛豹用的渦扇九現在都還沒有完全的國產化，還在努力呢！

當然沈歡也明白，這一切都需要時間，再過二三十年中國必定會追趕上來，未來的c929寬體客機，就將會用上國產的大推力渦扇發動機。

這架空客a330的出現，也是引起一片的歡呼聲，這麼大一架客機進行飛行表演，那視覺衝擊力一定是相當震撼的！

而此時這架空客a330上面的飛行員，也是打開了駕駛室側的舷艙，朝觀眾們揮手致意，看來他們非常的有信心。

隨著a330客機翼下那兩台大推力的渦輪風扇發動機，開始發出強大的轟鳴聲，它那龐大的機身也開始在不斷地向前加速，那強大的發動機噴出來的氣流也是久久不散。

大約滑行了一千多米之後，這架大型客機也是猛然一個旱地拔蔥，機頭高高昂起，在兩台強大的渦輪風扇發動機推動之下，它那龐大的機身，竟然來了一個近乎垂直的爬升！

這個視覺衝擊力實在是太震撼了！這麼大一架客機，竟然能夠和戰鬥機一樣，來個垂直爬升！

觀眾們也是發出了陣陣驚呼聲。

林妙語也驚訝地道：「沈歡，這怎麼可能？客機也能垂直爬升？」

沈歡笑了笑道：「這並不是真正的垂直上升，最多也就是六十多度罷了，主要還是視覺誤差的原因，讓人看起來像是垂直上升。理論上，只要飛機的推重比也就是發動機最大推力與飛機重量的比值大於一，飛機就可以垂直爬升，所以在飛行表演中，我們經常可以看到戰鬥機的垂直爬升，那是因為戰鬥機在空載和半油的情況下，推重比一般都是超過一的，比如說咱們的飛豹，它兩台發動機推力加起來超過十八噸，而它的半油狀態下重量還不到十八噸，所以它能垂直起來。」

林妙語追問道：「那這架空客呢？」

沈歡笑了笑道：「客機和運輸機在正常載重的情況下，推重比一般只有零點二左右，但是表演機都是沒有載重的，並且只加了少量的燃油，所以推重比會達到零四左右，而空客a330在機翼下的兩台湍達七百渦扇發動機，最大推力超過三十噸，兩台加起來也就是六十噸了，而它的空重應該在一百噸出頭一點，推重比也有零點五了，所以它能夠以近七十度的迎角爬升，從觀眾的視角看上去就像是垂直爬升一樣，實際上離垂直爬升還有一定的角度。真正的垂直爬升，機翼是不產生升力的，一般也只有推重比較大的戰鬥機能做到，像客機和運輸機，這個動作實際上是大迎角爬升，它還是靠機翼產生了部分的升力，當然這也是一種極限的挑戰，如果推力不夠還使勁拉的話，飛機就會失速然後掉下來。」