第二百四十六章 飛行陸軍（2/2）

在直十攻擊直升機誕生之前，中國陸軍僅有少量的直九改武裝直升機，以及數量不多的米八武裝運輸直升機，還有一些法國羚羊輕型武裝直升機，以及國產的直十一輕型武裝直升機。

這些武裝直升機並不是真正的攻擊直升機，它們都是改裝而成的武裝直升機，所以在性能方面要比專職的攻擊直升機差很多。在看到了米軍阿帕奇戰場上的優異表現後，中國陸軍也迫切需要一種專職的攻擊直升機。

可以說直十攻擊直升機的研製歷程也是非常的曲折，總設計師武東明帶著研製團隊，經歷了十餘年的努力，突破了總體設計、氣動、結構、隱身等等重大關鍵技術，最終才獲得成功。

直十攻擊直升機的成功，讓中國航空工業在直升機研製領域，實現了從測繪仿製到自主創新的跨越，它和殲十戰鬥機一樣，稱得上是中國自主研製的第一種先進戰機。

在此之前的直八、直九、直十一等型號都是測繪仿製國外直升機而來的，都不能算是真正的自主研製。

只不過現在，直十大概也是剛剛立項，沈歡也很意外，武東明總師怎麼會跟其餘幾位總師一起來江南常興造船集團了，按理說現在他應該忙著直十這個重點型號的。

在直十攻擊直升機批量生產裝備部隊的同時，另一種輕型的武裝直升機，直十九也出現了，它也是由武東明主持設計的。雖然武直十九嚴格意義上並不算是攻擊直升機，它應該算是一種武裝偵察直升機。但是它同樣擁有很強的攻擊能力，所以也可以算是輕型攻擊直升機。

當然直十九並非是完全的創新研製，而是由武直九發展而來的。它沿用了武直九的後機身，武器，動力和電子設備，但是將前機身改成了串列雙座，它可以與直十配合作戰，也可以獨立作戰。

直十九的價格和生產成本相對羅低，這樣可以大規模裝備部隊，成為直十攻擊直升機的好搭檔，這兩個機型的關係，就像是空軍當中殲二零和殲十形成的高低搭配一樣。

後來武東明又主持了直二零通用直升機的設計研製，這一款直升機雖然不是武裝直升機，但是它對中國陸軍的作用卻不容小視。直二零是一種一機多型的直升機，它是中國直升機工業的集大成之作，集中體現了中國直升機研發的水平與能力。它就像運二零一樣，會成為陸軍的戰略機種。

武東明可以說是直升機設計領域的當之無愧的絕對權威了，所以沈歡在看到這位大師的時候也是吃了一驚，難道哈飛也想搞個脈動式生產線，來生產直升機？

不過想想這也並不是不可能的，因為脈動式生產線本來就是最適合飛機的製造，而直升機同樣也是飛機，如果採用脈動式生產線，中國的直升機生產裝備速度，就會大大提高。

而坐在武東明身邊的另一個飛機設計師，沈歡也不陌生，他就是中國預警機設計的領軍人物，空警二零零零的總設計師陸飛！