第二百四十四章 取經的人（2/2）

沒錯，這位總師在沈歡這個年紀的時候，也做到了專業組長的位置，實際上就跟沈歡現在的專業技術帶頭人差不多。沈歡之所以能做出現在的成就，完全是因為有重生的優勢，可這位大師呢？人家卻沒有，完全是靠自己的能力，可說是真正的天才了。

沈歡也知道自己不是天才，他可不敢跟這位大師比。因為這位大師的確是航空工業界的脊樑，是他帶領著六一一所的飛機設計師們，攻克了一個又一個的難關，實現了我國軍用航空工業，對國際先進水平的趕超！

殲二零戰鬥機，讓中國成為了全世界第二個裝備五代機的國家！同時殲二零也是繼F22和F35之後，全世界第三款量產裝備的五代機，並且它的性能超過了F35，即便是對陣F22也不落下風，這還是在發動機不給力的情況下做到的。

如果殲二零裝備了國產的渦扇十五發動機，到了B狀態，絕對是可以把美國的F22戰鬥機挑落馬下的。

殲二零在空軍的地位和意義就和海軍的零五五型萬噸大驅是一樣的，只不過海軍實現那一步，比空軍還晚好了幾年，畢竟殲二零在二零一七年就正式服役了，而此時首批零五五萬噸大驅才剛剛下水，後面還有舾裝、海試等一系列的工作，至少也要兩年後才能裝備海軍。而要像殲二零一樣形成戰鬥力，至少還要再加兩年。

所以從整體上看，空軍裝備的跨越發展，還走在了海軍的前面。也許差一點的就是航空發動機了，不管怎麼說國產驅逐艦用的國產燃氣輪機，還是非常可靠的。

空軍戰鬥機的跨越發展，離不開一個人的貢獻，那就是陽韋總師。殲二零實現了既定的四大目標，一是打造跨代新機，二是引領技術發展，三是創新研發體制，四是建設卓越團隊。

所以後來陽韋總師才會離開六一一所，任職中航工業集團副總經理，也就是說相當於脫離了技術崗位，到了真正的管理崗位上，基本不會參與飛機設計工作了。

但是由於通過殲二零戰鬥機的研製，陽韋總師帶出來了一支非常優秀的年輕的設計師團隊，所以就算他不擔任總師了，中國的戰鬥機一樣能夠繼續實現快速的發展，將來超過米國也不是不可能。

陽韋總師曾對他的團隊說過，他們現在的重要的任務之一就是「大力支持部隊儘快形成戰鬥力」。與此同時，收集部隊反饋的相關經驗，以在新一批次的生產過程中修復「bug」，在未來對殲二零進行一系列升級，並做好系列發展的荼，殲二零必會發展各種改進型，如雙座版、電子戰型、動力升級版等版本，從而進一步滿足部隊對先進戰機的需求。

而在下一代戰鬥機的發展方面，陽韋總師更是高瞻遠矚，認為中國六代機與殲二零相比，性能的領先一定是跨代的，而其具體標準是由中國人來確定的，也就是說中國的戰鬥機設計師，將會從一個追隨著，變成世界戰鬥機設計的引領者，標準制定者。

雖然現在殲二零項目還並未開始，陽韋總師現在也還在做著殲十雙座型的設計工作，但自從九八年三月，殲十飛機的首飛問世，就註定了他和他的團隊將會探索出一條使中國戰鬥機發展能夠從「必然王國」向「自由王國」邁進的光明大道。

而在五年後，也就是二零零三年，陽韋總師設計的殲十雙座型，以及梟龍戰鬥機，都將實現首飛！對於這些重要的事件，沈歡又怎麼會忘記！所以當他遠遠地看到陽韋總師在其中的時候，一顆心就不由自主的加速跳動起來。