第三百一十九章 液體懸崖和海洋內波（2/2）

所以這時候沈歡就在推測，這一次他們可能也是遇到了372艇的情況！液體懸崖和海水內波都有！沈歡還記得新聞報導所講的，372艇在八分鐘內掉深近三百米，原本它是在一百五十米的深度上航行的，也就是說掉到最深的時候達到了四百五十米，在這個過程中潛艇某處破裂進水了。四百五十米，超過了基洛級的安全下潛深度一點五倍，達到了基洛級的極限潛深。

而039型和基洛級的設計下潛深度是相差不多的，所以沈歡現在的一顆心也快沉下去了。現在已經掉到近四百米深，還沒有扭轉局面！

在372艇掉深的過程中，艇長採取的措施，還主要是考慮保持潛艇的隱蔽性，但現在的情況已經是不需要考慮這些了。

沈歡不由得大聲道：「可否試一下加速航行，和主壓載艙排水雙管齊下的措施？我想我們不要再考慮隱蔽性了！」

王昂這時候也急得不行，作為一名軍人他更多的還是考慮到了不被別國潛艇獲取這艘新潛艇的一些數據，所以他把這艘潛艇看得更重。

聽到沈歡的大聲提醒，他連忙命令下去了！的確加速航行可以提高潛艇圍殼舵和尾舵的舵效，四個舵面同時向上偏轉時，舵面承受的海水動壓可以提高潛艇的升力，從而使潛艇上浮。只不過效果較低，而主壓載艙排水則要高很多，但是噪音過大，王昂一直都處在一種戰鬥狀態，所以他沒有想到這一點，現在最重要的是浮上來。至於後面那艘不明國籍潛艇，管他呢！

他們還不知道，後面那艘不明國籍潛艇其實也跟他們一樣，被捲入了海底液體懸崖，也是命懸一線呢！

命令下達之後，潛艇排水系統也是飛快地工作起來，整個艇內也是噪音刺耳，不過這個雙管齊下的措施的確起了作用！畢竟當上百噸的水排出艇體之後，整個艇的密度就相當於減小了很多，當深度指針停在四百二十米的刻度上，維持了兩秒之後，便開始往回走的時候，沈歡也是鬆了一口氣，看來這一次總算可以活下來了。當然更重要的是潛艇保住了，同時還並沒有出現潛艇破損的情況，這說明039型潛艇在設計和建造質量方面非常好，第一次海試遇到這種極端危險的情況都沒有出事！

當然艇身結構有沒有損壞，回去之後還要經過x光對耐壓艇體進行探傷檢查才能確定！

艇員激動地報告著現在潛艇的深度數據，四百米，三百八十米，終於要擺脫危險了！艇內的每一個人，都好像重獲新生了一樣！而在他們身後的那艘不明國籍潛艇，運氣似乎就沒有他們好了！